GKN Aerospace 将为 Joby Aviation 的 eVTOL 飞机制造和设计飞行控制面
Joby Aviation 和 GKN Aerospace 今天（星期二）同意签订多年协议，供应热塑性飞行控制面（披露日：2023-06-20）
搜索“Joby”
搜索“Joby”
找到 9 条 · 更新于 17:00
eVTOL Insights历史资料
DroneDJ (dronedj.com)历史资料 Joby 表示其 eVTOL 飞机在单次电池充电下飞行 150 英里，创下最长飞行记录
电动垂直起降（eVTOL）车辆公司 Joby Aero 宣布其在先进空中交通持续开发中取得了令人印象深刻的里程碑。Cal（披露日：2021-07-28）
verticalmag.com历史资料 Joby touts a 10,000 flight cycle eVTOL battery. Can it deliver?
Skip to content Published on: April 21, 2021 Estimated reading time 10 minutes, 9 seconds. Joby expects to get 10,000 flight cycles out of the batteries in its eVTOL air taxis. Tha（披露日：2021-04-21）
auto.news18a.com 国产替代再进一步：奇瑞凌霄eVTOL核心零部件100%国产化，低空飞行器供应链格局生变
10月20日，在2026奇瑞全球创新大会上，奇瑞凌霄eVTOL（电动垂直起降飞行器）正式亮相并公布两款机型。据大皖新闻10月19日报道，其核心零部件已实现100%国产化。这标志着国产供应链在低空经济赛道完成关键定点突破。 奇瑞作为整车企业，将多年积累的整车电控、电池管理（BMS）、智能控制等汽车产业链优势跨界应用到低空飞行器研发。这种Tier1级别的系统整合（披露日：2026-10-20）
中国eVTOL网行业新闻历史资料 电动垂直起降飞行器（eVTOL）的电机与汽车电机有何不同？
无论是道路上的汽车还是电动垂直起降（eVTOL ）飞行器，电动汽车都围绕类似的电动机构建。但它们之间也存在一些 […]（披露日：2026-04-29）
艾邦智飞｜航空电池线索历史资料 eVTOL动力系统（中）——混动还是纯电？
在此前的 【低空经济进阶篇】eVTOL动力系统（上）——分布式推进系统解析 中，阐述了eVTOL采用分布式电推系统的逻辑，然而，若对eVTOL动力系统的讨论就此戛然而止，则无太大意义，因此，需进一步分析在上篇文章末尾提到分布式推进系统的布局方案，因为既然布局存在不同，意味着后续的发展可能会出现分化，因此本文旨在讨论eVTOL的动力系统究竟是以混动为主还是纯电为主。当然这一切都建立在“eVTOL未来的商业应用是明确的”这一假设前提之下，而该假设也是一个非常有争议的讨论，将会未来放在其他文章中再去讨论。
艾邦智飞｜飞控与控制系统历史资料 【低空经济进阶篇】eVTOL动力系统（上）——分布式推进系统解析
相信很多人会问，eVTOL（电动垂直起飞和着陆）既然是用电，为什么要介绍航空发动机？实际上，eVTOL相较于传统飞行器最典型的特征并不是是否用电，而是采用了分布式驱动系统（distributed propulsion，DP）。什么叫分布式驱动系统？简言之，飞行器的推力分布在飞行器上的一个或多个推进器上。根据维基百科，分布式驱动是指一种推进及相关气流分布于航空器气动表面上的布局，其目的在于提升飞行器的气动优势、推力和结构效率。
Future Transport-News (futuretransport-news.com)历史资料 Lilium 开始生产 eVTOL 飞机的电动推进系统
Lilium 宣布其 eVTOL 飞机的电动推进系统生产工作现已开始。这项工作在 i（披露日：2023-09-27）
Aerospace Testing International (aerospacetestinginternational.com)历史资料 为何我们需要在eVTOL上取得航空电子技术的进步
要推动先进空中出行eVTOL进入市场，需要在航空电子和自动化方面进行更多发展（披露日：2022-11-02）