Safran 抗干扰惯性导航系统 SkyNaute 应用于 Airbus A220
SkyNaute, la navegación inercial antiinterferencias de Safran, llega al Airbus A220
打开原文Safran 的 SkyNaute 系统首次应用于 Airbus A220，该系统结合惯性导航与 GNSS 数据，具备抗干扰能力。SkyNaute 采用无机械磨损的 HRG 传感器，重量轻、体积小、功耗低，已应用于多款军用和民用飞行器。Safran 计划扩大 HRG 生产能力，以满足市场需求。
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El Airbus A220 volará con SkyNaute, el sistema de navegación inercial de Safran Electronics & Defense, que de esta manera hace su debut en la aviación comercial. Según Safran, el equipo combina la navegación inercial con datos de posicionamiento satelital (GNSS) hibridados y mantiene una trayectoria precisa aun cuando esas señales no están disponibles o son objeto de jamming o spoofing. Se trata de una capacidad heredada del ámbito militar que, como señala la propia compañía, gana peso en la aviación civil ante el aumento de este tipo de interferencias en distintas regiones del mundo. En el corazón del sistema está el giroscopio de resonador hemisférico (HRG), patentado por Safran. Al no tener piezas mecánicas sujetas a desgaste, el sensor es compacto y resistente en entornos exigentes. De acuerdo con las especificaciones publicadas por el fabricante, SkyNaute pesa 3 kg, ocupa tres litros y consume 20 W, lo que, según Safran, simplifica la instalación y reduce peso a bordo. Hasta ahora, SkyNaute había sido seleccionado para aviones militares, helicópteros y drones de varias fuerzas armadas europeas, entre ellos el Airbus Helicopters H160M Guépard de las fuerzas francesas, contrato anunciado en 2022. En la movilidad aérea avanzada, Safran lo provee para el eVTOL de Eve Air Mobility, filial de Embraer, con dos unidades por aeronave, y también fue elegido para el Midnight de Archer Aviation y el Generation 6 de Wisk Aero. La producción del HRG se concentra en Montluçon, en el centro de Francia, donde el componente se desarrolló e industrializó. En junio, Safran Electronics & Defense anunció una inversión de 120 millones de euros para ampliar y modernizar esa planta y triplicar su capacidad de fabricación, de 10.000 a 30.000 unidades anuales hacia 2032. “Ver a SkyNaute ocupar su lugar a bordo del Airbus A220 es motivo de inmenso orgullo para nuestros equipos: por primera vez, nuestro sistema de navegación inercial volará en un avión comercial”, dijo Benjamin Declety, director de la unidad global de negocios de aviónica de Safran Electronics & Defense, quien agradeció a Airbus la confianza.
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