NEO Aeronautics PTE. LTD. · Singapore

Crimson S8

Neo Aeronautics Crimson S8-V3

多旋翼 · 原型机 · 核查 2026-10-02

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飞行构型与公司名称

多旋翼

VFS 原始目录分组：多旋翼。按目录所述推进方式归类。

核对构型依据 ↗

原始目录分组：多旋翼

中文名称：待核实 · 原名：NEO Aeronautics PTE. LTD.

每项参数附独立出处。厂商声明、目录转述与监管使用限制分别标明；设计目标和历史版本不等于当前实测性能。不同任务条件的航程与载荷请查看引用原文。

资料覆盖与状态依据

可用性能指标 0/3 · 原型机 · 目录依据 · 目录阶段，尚未核实批准状态

查看状态依据 ↗

巡航速度未纳入：单位或条件未能一致解析

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主要参数与逐项引用

座位／载员: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
乘客: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
驾驶方式: 1 pilot[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
Specifications:；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Piloting: 1 pilot
航程（按来源口径）: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
巡航速度: Unknown[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
Specifications:；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Cruise speed: Unknown
最大速度: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
最大起飞重量: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
载荷: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
空重: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
长度: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
翼展: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
宽度: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
高度: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
动力来源: Batteries[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
Specifications:；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Power source: Batteries
电机: 8 electric motors[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
Specifications:；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Electric motors: 8 electric motors
旋翼／螺旋桨: 8 propellers[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
Specifications:；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Propellers: 8 propellers
续航时间: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
飞行高度: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
安全设计: Distributed Electric Propulsion (DEP), provides safety through redundancy for its passengers and/or cargo. DEP means having multiple propellers (or ducted fans) and motors on the aircraft so if one or more propellers (ducted fans) or motors fail, the other working propellers (or ducted fans) and motors can safely land the aircraft. There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft.[1] 来源 ↗
目录转述
依据与条件
Specifications:；目录转述，尚未用一手资料独立复核。
VFS World eVTOL Aircraft Directory · 核查 2026-10-02 · 来源未注明日期
Safety features: Distributed Electric Propulsion (DEP), provides safety through redundancy for its passengers and/or cargo. DEP means having multiple propellers (or ducted fans) and motors on the aircraft so if one or more propellers (ducted fans) or motors fail, the other working propellers (or ducted fans) and motors can safely land the aircraft. There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft.
电池容量: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
充电时间: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
货舱容积: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
噪声: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。
旋翼直径: 未公开／待核实
未公开／待核实
依据与条件
未找到可引用的公开参数，不估算。

全部原始参数

Specifications:

Aircraft type: eVTOL passenger full scale prototype multicopter aircraft[1] 来源 ↗
Piloting: 1 pilot[1] 来源 ↗
Cruise speed: Unknown[1] 来源 ↗
Propellers: 8 propellers[1] 来源 ↗
Electric motors: 8 electric motors[1] 来源 ↗
Power source: Batteries[1] 来源 ↗
Fuselage: Unknown[1] 来源 ↗
Window: Open cockpit[1] 来源 ↗
Landing gear: Fixed tricycle strut landing gear[1] 来源 ↗
Safety features: Distributed Electric Propulsion (DEP), provides safety through redundancy for its passengers and/or cargo. DEP means having multiple propellers (or ducted fans) and motors on the aircraft so if one or more propellers (ducted fans) or motors fail, the other working propellers (or ducted fans) and motors can safely land the aircraft. There are also redundancies of critical components in the sub-systems of the aircraft.[1] 来源 ↗

补充检索来源

已检索 2026-10-02。下列为候选资料，尚未全部核实；参数依据请查看逐项引用，目录转述不等于厂商独立复核。

明确提及本机型的报道

暂无明确匹配的公开报道；通用或重名型号不会自动关联。

目录参数变化记录

从保存的目录刷新快照比较，资料修改不等于实机性能发生变化。

暂无已保存的版本变化，后续目录刷新将保留快照。