航空产业链

昂际航电子公司，公开介绍面向eVTOL等新型航空器的航电、飞控产品及研制支持。

国元证券报告将北航列为国内eVTOL飞控研发相关高校；研究活动与商业供应商身份分开记录。 航空科学、航空工程、仿真与试验研究。

官网披露面向eVTOL的飞控计算机、组合导航与机载感知产品，提供飞控集成测试及试飞支持；不据此认定产品已获适航批准。

国元证券报告将其列入eVTOL飞控产品相关企业；该研究线索未给出当前客户或具体交付型号。

公司年报披露以自主飞控为核心，为eVTOL研发航电飞控并建设低空管理平台；其子公司与峰飞开展低空运营合作。公司业务布局、项目合作和具体型号供货分别核实。

国元证券报告将南航列为国内eVTOL飞控研发相关高校；研究活动与商业供应商身份分开记录。 航空宇航科学、动力、控制与制造技术研究。 航空客货运输及相关服务。

官网介绍面向通用航空、低空飞行器及eVTOL的电传飞控计算平台与智能座舱显示系统研发。

国元证券报告将其列为已推出eVTOL飞控产品的新兴民营企业；实际客户与装机状态仍需按型号资料核对。

国元证券报告将其列入eVTOL飞控产品相关企业；此处作为行业报告线索，具体载人航空器项目未独立确认。

国元证券报告列为国内eVTOL飞控相关的航空工业研究机构之一；未据此推断某一型号的具体定点或批量供货。

国元证券报告将其列入eVTOL飞控产品相关企业；公开项目与测试状态应逐型号核对，不据此推断适航批准。

国元证券报告将其列入eVTOL飞控产品相关企业；报告本身不等于现行供货或完成适航。

BCG白皮书和华福证券报告将“中航工业”列入eVTOL飞控或传感器相关主体，但没有细化到集团下属研究所、子公司、产品或具体型号，主体与供货关系待核。 航空装备研制与制造集团，业务涉及固定翼、直升机、通用航空及机载系统。集团与所属企业分别列示。

BCG白皮书与行业报告将“中国航天”列为传感器或飞控相关主体，但未说明所属集团、研究院、产品与具体型号，当前只保留为待核公开线索。

为AIBOT与Vertical Aerospace等项目披露电传飞控、航电及导航合作；不同项目处于各自研发与认证阶段。 航空电子、辅助动力、环控和航空机械系统。

为Archer Midnight开发飞控计算机与导航系统；2026年又披露为Eve机型提供SkyNaute惯性导航系统。不同项目分别记录，供应商选择不等于已完成型号批准。

华福证券2024年eVTOL产业链报告将其列入相关飞控系统厂商；没有披露具体机型定点或交付。

Eve披露BAE Systems为其eVTOL提供储能系统；国金证券报告也将BAE列入适航航电与飞控供应商范围。两类系统按各自依据分别标注。 航空装备、电子系统与飞行控制技术。

国金证券2025年报告将Collins列入适航级航电与飞控核心供应商；该行业判断本身不证明其已被某一eVTOL型号选定。 航空电子、机载机械、客舱、起落架和短舱等系统。

Eve在供应商公告中将Intergalactic列为eVTOL飞控及系统供应伙伴；公开摘要未进一步拆分具体设备范围。

Eve披露由Liebherr-Aerospace为其eVTOL提供飞控作动器。 起落架、飞控作动、空气管理及航空机载系统。