Evolito将帮助开发用于电动轮滑系统下的电动电机,该项目由英国政府资助
Evolito计划开发低速、高扭矩电动机,基于其专有的轴向磁通电机技术,项目SONATA旨在将飞机滑行排放减少47%。
Evolito计划开发低速、高扭矩电动机,基于其专有的轴向磁通电机技术,项目SONATA旨在将飞机滑行排放减少47%。
NO.1 先说一句为什么值得来 新能源乘用车、商用车的驱动电机,早过了"能不能造"的阶段——扁线油冷、SiC 电控、一体化电驱桥已经是百万台级量产工艺;轴向磁通、非晶铁芯这些新材料,也完成了国产化降本的第一轮突破。 问题变了: 成熟的车规级供应链,接下来往哪去? 答案正在浮出来。人形机器人、具身机器人、载人低空 eVTOL、电摩、工业重载无人机,同步进入商业化落地关键期。它们缺的,恰恰是汽车电机已经跑通的东西——供应链、精密制造产线、车规级可靠性验证体系、磁性材料配套。这些可以横向复用,直接压低新赛道的研发、验证和量产成本。 动力是同源的,链条是通的。 EVH2026 干的事,就是把"磁材/铁芯/半导体—电机整机—电控系统—终端(整车/机器人/低空/电摩)"这一整条链的人,放进同一个会场。
Vertical Aerospace 与 ANH Structure 和 Northrop Grumman 签署长期供应协议,提供座椅和惯性参考系统。ANH Structure 负责设计、开发和认证 Valo 的座椅,Northrop Grumman 提供 LCR-110 惯性参考系统,符合 EASA 和 FAA 标准。
Vertical Aerospace 与 ANH Structure 和 Northrop Grumman LITEF 签署长期供应协议,提供座椅和惯性导航设备。ANH Structure 将设计并制造 Valo 的座椅系统,Northrop Grumman LITEF 提供 LCR-110 惯性参考系统。公司已获得约 1500 份预订单,包括美国航空、Avolon 等客户。
Vertical Aerospace 宣布与 ANH Structure 和 Northrop Grumman LITEF 签署长期供应协议,为 Valo 电动垂直起降航空器提供座椅和导航系统。协议涵盖设计、认证和制造,强化供应链并支持项目推进。
Vertical Aerospace 与 ANH Structure 和 NG LITEF 签署长期供应协议,提供座椅系统和惯性参考系统;ANH Structure 将设计、认证并制造 Valo 的座椅系统,NG LITEF 提供 LCR-110 惯性参考系统,符合 EASA 和 FAA 标准。