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10月22日周四
  1. AvBrief.com (avbrief.com)

    FAA 允许 Beta eVTOL 的客户演示飞行

    FAA 允许在 Beta eVTOL 的测试阶段进行客户演示飞行,表明监管机构对 eVTOL 项目的阶段性测试持开放态度。此信息显示,演示飞行可能作为验证飞行安全性和操作流程的一部分,但尚未获得正式的适航认证。依据来源摘要

  2. AeroTime eVTOL 与适航85

    FAA 允许 BETA 技术公司使用 ALIA eVTOL 进行客户飞行

    FAA 授予 BETA Technologies 特殊适航证,允许其使用 ALIA VTOL A250 进行客户飞行。该飞机可载客五人或载货 1200 磅,首次实现 eVTOL 开展实际演示飞行。

    推荐理由:BETA Technologies 获得 FAA 特殊适航证,可进行客户演示飞行,标志着 eVTOL 从测试阶段向实际运营迈出关键一步,对其他开发者具有参考价值。

10月21日周三
  1. Gadget Review (gadgetreview.com) RSS50

    美国佛罗里达理工学院部署首架有人驾驶eVTOL警用飞行器Astro

    佛罗里达理工学院宣布部署美国首架有人驾驶eVTOL警用飞行器Astro,由Jetson公司制造,单价近15万美元。该机具备8旋翼和 joystick 控制,最大速度63英里/小时,续航约20分钟,但尚未获得FAA最终批准。其应用设想包括校园监控、搜救、事故响应等,但受限于天气和操作条件,尚无法实现全天候巡逻。

  2. m.sohu.com

    eVTOL还没大规模上天,英国、欧洲、巴西先抢噪声标准制定权?

    文/纸不语 近日,英国民航局(CAA)发布了一份报告,阐述随着商业运营规模的扩大,无人机和电动垂直起降(eVTOL)飞行器的噪声可以如何被评估和管理。这份名为CAP3304《管理新兴航空技术的噪声》的报告,探讨了如何将既有的航空噪声管理原则加以调整,以适用于那些可能比传统航空在更低高度、更靠近居民区运行的飞行器。 英国并非唯一出手的监管者。欧洲航空安全局(EASA)已在推进垂直起降航空器的噪声认证立法,巴西民航局(ANAC)则于2026年7月就EVE-100机型的噪声认证标准公开征求意见,国际民航组织(ICAO)也在统筹新兴技术航空器的统一噪声规则。当eVTOL距离大规模商业运营仍有数年之遥,一场围绕噪声“标准制定权”的国际竞赛已经鸣枪。 EH216-S在UAM中心垂直起降平台起飞。城市低空运行的噪声管理正成为监管新课题。

10月20日周二
  1. Urban Air Mobility News65

    法国 DTA 将两座混合动力 JP1 eVTOL 引入美国

    法国 DTA 计划于 2027 年在美国开展 JP1 两座混合动力 eVTOL 的飞行测试,该机型已在法国飞行超 200 小时。JP1 可载两人飞行两小时,无需充电,可快速加油。其八旋翼设计具备抗故障能力,并配备全机弹射降落伞。公司已售出 595 架飞机,累计飞行时长超 30 万小时。客户可预订并支付 12,000 美元定金,锁定期为 385,000 美元。

10月19日周一
  1. www.manilatimes.net80

    Volant Aerotech与四川航空低空经济公司签署VE25-100乘客eVTOL订单

    Volant Aerotech与四川航空低空经济公司签署采购协议,订购50架VE25-100乘客eVTOL,其中20架为正式订单。该订单是双方战略合作的一部分,涵盖联合研发、场景验证和运营实施。双方计划在川渝地区部署高价值应用,包括机场摆渡、城市空中交通等。

    推荐理由:该订单标志着Volant Aerotech在低空经济市场的战略进展,客户将参与联合研发和试点运营,但尚未取得型号合格证,影响后续商业化部署节奏。

  2. pasqualepillitteri.it

    飞行汽车,Alef 发布视频并称早于特斯拉实现飞行

    加州初创公司 Alef Aeronautics 研发一款可垂直起降的电动汽车。2026 年 10 月 15 日,也就是新款 Tesla Roadster 亮相当天,该公司重新发布了一段视频,画面中它的 Model A 从一辆 Roadster(据 Gizmodo 和 Electrek 报道,是较早的旧款)上方飞过. 公司的评论带着明显的挑衅,称新 Roads(披露日:2026-10-18)

  3. tech-insider.org(搜索原文发现)

    特斯拉Roadster FAA裁定:8个出口对比 [2026]

    埃隆·马斯克于2026年10月15日在得克萨斯州沃科附近展示了特斯拉下一代Roadster,该演示在麦格雷戈的SpaceX火箭测试设施举行,而非传统汽车展。一天之内,联邦航空管理局告诉记者该车辆“不符合联邦航空管理局对飞机的定义”,这一声明重新定义了整个故事。

10月18日周日
10月16日周五
  1. tech-insider.org(搜索原文发现)70

    特斯拉飞行Roadster演示:5项已确认,3项未证实

    特斯拉在2026年10月15日于德克萨斯州麦格雷戈的SpaceX测试场展示了重新设计的Roadster,该车从坡道起飞并短暂飞行后降落。已确认的事实包括车辆使用10个喷嘴和高压空气罐推进、演示车无人驾驶、计划2028年投产等。未证实的内容包括飞行功能是否适用于长途飞行、是否可向公众销售、是否已获得FAA批准。文章指出特斯拉的演示仅是概念验证,尚未达到商业化标准。

  2. tech-insider.org

    特斯拉Roadster飞行演示与eVTOL竞争对手[2026]

    特斯拉在2026年展示了其第二代Roadster的飞行演示,这是首款实现空中起降的量产车辆,标志着eVTOL技术的重要进展。该事件引发广泛关注,显示了特斯拉在该领域的创新尝试。材料表明特斯拉在飞行演示中展示了其技术能力,但未提及适航认证或商业运营计划。

  3. bioengineer.org85

    eVTOL 和无人机急救医疗研究揭示政策滞后问题

    一项研究指出,eVTOL 和无人机在急救医疗中的应用已取得进展,但政策框架滞后。研究整合了文献计量分析、系统综述和政策文本分析,发现 eVTOL 技术与健康政策之间关联较弱,且政策工具侧重于环境和供应侧,需求侧工具不足。研究建议构建双轮驱动、四链整合框架,以促进 eVTOL 急救服务的可持续发展。

    推荐理由:研究揭示了 eVTOL 在急救医疗中的潜力,但政策滞后,需关注技术成熟度与政策框架的同步性,对医疗急救系统升级和政策制定有参考价值。

  4. www.indexbox.io

    电动飞机机载传感器市场展望2035:eVTOL认证潮拉动需求 - 新闻和统计 - IndexBox

    2026年10月15日 电动飞机机载传感器市场2035年预测:eVTOL认证潮推动需求加速 摘要 根据IndexBox最新发布的全球 电动飞机机载传感器市场 报告,市场进入2026年时,需求基本面更为广泛,采购行为更趋理性,供应架构的区域分布也更加多元。 全球电动飞机机载传感器市场正进入决定性阶段,电动飞机平台正从原型测试转向适航认证和早期商业部署。传统航空传感器需求主要取决于成熟机型项目的产量,而这一市场则由交付前数年确定的设计导入决策、适航审定周期,以及电动推进、高压电力系统和先进飞控架构的特定传感需求所塑造。 2026至2035年间,需求将主要来自eVTOL平台、电动支线飞机以及混合电动改装项目的认证与产能爬坡。电池监测、电机健康、热管理和冗余飞控传感器将获得最强拉动。供应基础仍集中于具备资质的航空电子企业,但凭借轻量化或高能效传感技术的新进入者正受到关注。

  5. www.khaleejtimes.com65

    阿联酋民航局访问Joby和Archer设施,推进空中出租车运营

    阿联酋民航局(GCAA)访问了Joby和Archer在加州的设施,讨论空中出租车的适航要求和运营细节。Joby与迪拜交通局签署协议,计划2026年商业运营;Archer在阿布扎比完成首飞,双方均完成有人试飞。GCAA称审定工作将在2026年第三季度完成,但尚未发放运营许可。

10月15日周四
  1. Urban Air Mobility News45

    DeLorean 加入 Airspeeder eVTOL 赛事作为美国制造商

    DeLorean Motor Company 宣布加入 Airspeeder 国际赛事作为美国制造商,成为首个参与飞行汽车赛车的美国参赛队。赛事中飞行员驾驶电动飞行器通过三维虚拟门标课程,依赖传感器和避障系统保障安全。赛事设计、飞行员阵容及竞赛计划将在赛季开幕前公布。

  2. Crossref eVTOL期刊论文索引

    无人机和eVTOL赋能的紧急医疗服务研究图谱:文献计量分析、范围综述与政策工具评估

    该研究系统梳理了无人机和eVTOL在紧急医疗服务中的研究进展与政策框架,揭示了当前研究热点及政策工具的结构性失衡。材料显示,无人机配送AEDs和血液制品在急救响应中具有显著优势,但政策工具偏向供给侧,需加强需求侧政策设计。依据来源摘要

10月14日周三
10月12日周一
10月11日周日