美国佛罗里达理工学院部署首架有人驾驶eVTOL警用飞行器Astro

佛罗里达州莱克兰的一名校园警察可能很快就会乘坐一架单座飞行器从空中巡逻电动飞行器。佛罗里达理工大学宣布 on 2026年10月20日，其警察部门宣布推出名为 Astro 的Jetson ONE 电动垂直起降飞行器，并声称自己是美国首个计划将有人驾驶电动垂直起降飞行器用于实际执勤的执法机构。公告发布时，美国联邦航空管理局尚未给予最终批准。

Astro 实际上是什么

这是一架由总部位于加利福尼亚州的 Jetson 制造的单座敞篷座舱飞行器，佛罗里达理工大学以略低于150,000美元的价格购入。

Astro 由铝制成，由八个旋翼和一个操纵杆控制。其电动机的总输出功率约为 102 马力，足以达到最高速度 63 mph.

飞行时间约为 20 分钟，而速度越高，续航时间越短。

Astro 是有人驾驶航空器，不是无人机。这一区别会带来实际影响：有人驾驶运行可能会触发不同于遥控航空器的飞行员培训要求和监管规定，不过截至公告发布时，佛罗里达理工学院获得的美国联邦航空管理局授权的具体条件尚未得到确认。安全功能包括电机冗余设计，可在电机故障后继续飞行；此外还配备自动降落伞作为备用保障。

制造商列出的该航空器空机质量约为 121 磅，飞行员最大体重为 210 磅。

它能做什么（以及不能做什么）

佛罗里达理工学院提出了一系列雄心勃勃的拟议用途，但运行和监管限制意味着这些设想目前仍只能作为未来计划。

据佛罗里达理工学院介绍，Astro 计划用于监控校园区域、抵达道路难以通行的地点、协助搜寻失踪人员、应对交通事故、支持风暴过后的恢复工作，以及运送应急物资。该航空器还将作为研究和教学平台，供研究先进空中交通的学生和教职员工使用。

运行限制相当显著。佛罗里达理工学院表示，Astro 不会在雨中飞行，因为潮湿可能会损害电池组，飞行员也会避开强风天气。该校预计将按照类似于无人机所受限制的规定运行这架航空器，不过截至公告发布时，美国联邦航空管理局尚未确认具体的高度上限。这些限制将削弱 Astro 执行长时间巡逻或全天候应急响应任务的能力。

佛罗里达州正在参与美国联邦航空管理局的一项先进空中交通测试计划，测试地点位于SunTrax 设施在奥本代尔，靠近校园，预计将在2026结束前进行测试。“首家执法机构”这一称号是佛罗里达理工学院自己的说法；没有独立来源证实，在美国联邦航空管理局最终批准之前，Astro 已完成常规警务任务。

要让 Astro 从演示平台转变为真正的巡逻资产，电池续航时间需要远远超过20分钟，还必须证明其具备有意义的耐候能力，并建立飞行员培训基础设施。运营数据还需要证明，在特定场景下，它相较于无人机或传统直升机具有明显优势。截至公告发布之日，这些条件均未满足。佛罗里达理工学院目前拥有的是一个有价可循的概念验证项目、一项尚待监管部门决定的申请，以及一项引领公共安全航空进入新领域的明确抱负。