保密研发5年提前拿适航证！普惠PT9高空功率提33%油耗降20%
商业航空制造领域，常规的商业逻辑是主机厂先推出新飞机，发动机厂商随后闻风而动，双方在长达数年的拉锯中同步研发、联袂取证。然而当地时间2026年10月21日，在内华达州拉斯维加斯举行的美国公务航空大会（NBAA-BACE2026）上，全球中小型航空动力巨头普惠加拿大（Pratt&Whitney Canada，母公司为RTX集团）打破了这一惯例，以一场"突袭"正（披露日：2026-10-27）
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avi-go.com Pratt & Whitney Canada 发布已获适航认证的新型 PT9 涡桨发动机,瞄准 1,700-2,300 shp 功率段
精选要闻 我的关注 我的收藏 Language English 简体中文 返回 北美 技术 飞机制造商 活动 行业影响 借助可扩展的核心机填补 PT6 与 PW100 之间的功率空档，使同一制造商能覆盖更多涡桨市场，不过这款发动机能否商业成功，取决于飞机制造商是否选用它。 10月21日 事件详述 Pratt & Whitney Canada（P&WC）发布了（披露日：2026-10-21）
www.design-engineering.com历史资料 Horizon Aircraft 选择普拉特·惠特尼加拿大 PT6A 发动机为混合 eVTOL 供电
Horizon Aircraft 选择 PT6A 发动机用于其 eVTOL 项目，显示了混合动力系统在 eVTOL 领域的应用趋势。该选择有助于推进适航认证进程，同时减少碳排放，对行业技术发展具有参考价值。材料表明企业合作和技术选型对项目推进具有重要意义。