Overair获得145百万美元资金支持，计划于2023让Butterfly电动垂直起降飞行器首飞

在获得 Hanwha Group 的145百万美元新资金支持后，加州初创公司 Overair 表示，计划于2023下半年开始对其试验性 eVTOL 原型机进行飞行测试。

除新增资金外，两家公司还于6月14日宣布，Hanwha 的航空航天部门将为 Overair 的原型机提供电动机和电池组，双方将扩大研发工作。这家韩国投资方此前已向该公司注资25百万美元，时间为2019。

Overair 联合创始人兼首席执行官 Ben Tigner 将这笔资金称为“重大里程碑”，认为这将助力公司推动 Butterfly eVTOL 进入市场，用于空中拼车服务。

今年早些时候，Overair 开始全尺寸推进系统的地面测试在加利福尼亚州南部沙漠中。

“我们已经验证了 Butterfly 的推进系统，因此现在将开始验证 Butterfly 在真实天气条件下安全运行、运载大量有效载荷并以极低噪声飞行的能力。”Tigner 在谈及公司的飞行测试计划时说。

Overair 正在研发一款有人驾驶的电动垂直起降航空器，其目标有效载荷为 1,100 磅（500 千克），最多可搭载五名乘客或运载货物。预计该航空器的航程为 100 英里（160 千米），最高速度为 200 英里/小时（320 千米/小时）。

Butterfly 的最佳速度推进系统（OSP）采用四个大型螺旋桨，悬停时缓慢旋转，巡航时转速更低。公司表示，这种设计仅消耗可用电机功率的一小部分，使航空器拥有更大的有效载荷能力和功率余量，能够在严苛环境条件下运行。Overair 称，其低速旋转的螺旋桨噪声较低，这也将使 Butterfly 能够在高密度区域和对噪声敏感的社区运行。

Overair 于 2019 年作为 Karem Aircraft 的分拆项目创立，此后获得了Bristow Group 的关注；该公司今年早些时候预订了最多 50 架航空器。

这家加利福尼亚公司计划向美国联邦航空管理局（FAA）申请型号合格证，并计划于 2026 将航空器推向市场。尽管商业化推出还需数年时间，该公司最近加入了 Urban Movement Labs 的企业联盟，以探索洛杉矶的城市空中交通运营；此外还加入了NASA 高级空中交通（AAM）国家计划，以助力推进美国的 AAM 运营。