特斯拉二代Roadster特技亮相引质疑 推进系统量产合规及商业化面临考验

当地时间2026年10月15日，特斯拉在美国得克萨斯州SpaceX测试基地正式亮相跳票多年的第二代纯电超跑Roadster。现场演示中，该车展示了冲上垂直倒置坡道倒挂行驶、短暂腾空起飞并在空中完成翻转后平稳落地等一系列特技动作。官方实测数据显示，搭载冷气推进系统的Roadster在0至60英里/小时加速测试中耗时0.81秒，最高时速据官方宣称可达约370公里（超230英里/小时）。

技术拆解表明，该车倒挂行驶并非单纯依赖传统行驶速度，而是通过车底大功率风扇负压吸附系统抽走空气，产生约2G的下压力，官方演示峰值下压力超过4700公斤。而短暂腾空翻转动作则依托特斯拉与SpaceX联合开发的冷气推进系统，通过高压释放压缩空气产生反推力控制空中姿态，其实际有效腾空时间仅有数秒。

特技发布后，“特斯拉飞行汽车被质疑是噱头”等相关话题在微博等中文社交平台登上热搜。包括央视《今日亚洲》在内的媒体及业内人士指出，数秒的腾空动作并不等同于具备持续航行能力的飞行汽车。搭载推进系统的极端版本目前未获得公共道路上路许可，面临严苛的法规和日常使用场景限制。

[照片：维基共享资源 / 美国空军 / Trevor Cokley（公有领域）]

小鹏汽车董事长何小鹏对此评价称，这是“非常酷的另外一种形态飞行汽车”，但其能否落地仍取决于飞行安全、续航等具体指标，且在全球范围内均无法绕开严苛的飞行适航认证（TC等）。

面对商业化前景的疑问，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克坦承，该项目不会对公司整体营收产生重大拉动。深水资产管理公司（Deepwater Asset Management）分析师吉恩·蒙斯特（Gene Munster）等业界人士指出，此次展示是一次展示工程边界的“工程炫技”，实际商业价值有限。发布会并未能提振资本市场表现，特斯拉股价连日下跌，5天内市值蒸发超过6200亿元人民币。

特斯拉当前已停产Model S与Model X，并将相关生产空间转用于人形机器人与自动驾驶业务。在公司的整体战略转向中，新一代Roadster主要承担展示工程边界和维持高性能品牌形象的任务。马斯克表示，新一代Roadster计划于2028年投产；目前特斯拉官网已开启预订，中国市场意向金为33.2万元人民币，海外定金为5000美元加后续4.5万美元。