Joby与NASA模拟演示繁忙空中出租车空域

Joby 已与 NASA 艾姆斯研究中心成功完成一系列空中交通模拟，评估空中出租车运营如何利用现有空中交通管制（ATC）工具和程序融入当今空域，包括繁忙机场周边空域。

这些模拟由 Joby 与 NASA 空域工程师在历时多年的空域研究后共同设计，使用当今空域系统测试了多种场景：每小时有数十架 eVTOL 飞机飞入和飞出达拉斯—沃思堡（DFW）地区复杂而繁忙的空域。

这项活动在 NASA 未来飞行中心举行。该中心是一座高仿真虚拟塔台设施，可实时模拟机场并提供 360 度视野。NASA 和 Joby 的工程师团队以及飞行员和空中交通管制员在此模拟了达拉斯拉夫机场（DAL）和 DFW 机场的交通模式，这些模式具有复杂、繁忙空域的代表性。

在模拟期间，参与的管制员团队虚拟测试了将每小时最多 120 架次 eVTOL 运行（到达或起飞）融入 DFW 中央航站区、并与机场现有交通并行运行的能力。活动期间，DFW 的 B 类空域中同时有多达 45 架模拟 eVTOL 飞机在空中。

“与 NASA 同事合作，我们如今已通过真实场景模拟证明，空中出租车运营能够在当今空域系统中开展，与活跃的机场交通并行运行，并使用空中交通管制员目前可用的工具和程序。”Joby 空中出租车产品负责人汤姆·普雷沃特说。

“这些成功的模拟得益于多年细致规划，以及两个致力于重新定义可能性边界的组织之间的合作。我们很自豪能为在国家空域系统中大规模商业化空中出租车铺平道路。”

按照 NASA 和 Joby 空域工程师制定的场景，参与的管制员采用了当今繁忙低空空域使用的一些高度规范化航线和程序，包括协议函和专职管制员岗位，以便扩大空中出租车运营规模，同时不影响现有交通。
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