Archer 发起联盟推进空中出租车服务

Archer Aviation、BETA Technologies 和 Macquarie Capital 携手成立美国电动空中航线联盟（ACES），以加速电动航空的未来发展。

随着空中出租车服务的启动之路仍在漫长推进，Archer Aviation已与BETA科技和麦格理资本 共同宣布成立美国电动空中航线联盟（ACES）。联盟成员计划在未来十年内，为美国最大机场和都市区的至多 250 个空中出租车站点实现电气化。

Archer 在联盟中占据有利位置

在未来 10 年里，三家合作伙伴将建设标准化充电基础设施，为电动垂直起降（eVTOL）飞行器在建成区都市圈开展商业运营提供规模化发展所需的基础。这与美国联邦航空管理局（FAA）的 eVTOL 综合试点计划（eIPP）相一致，覆盖加利福尼亚州、得克萨斯州、佛罗里达州和纽约州的机场及垂直起降场。

“没有为电动空中出租车充电的基础设施，运营就无法扩大规模，”Archer Aviation 首席执行官兼创始人 Adam Goldstein 表示。

“因此，我们正在建设支撑美国未来 250 年电动航空发展的骨干基础设施。”

这家 eVTOL 开发商目前正在与美国联邦航空管理局及其他全球航空主管机构推进适航认证工作，包括阿联酋的主管机构以确保其 Midnight eVTOL 飞行器能够安全融入空域。该公司计划于 2026 开始初期运营，其中包括在美国开展计划中的演示活动。

未来方向：建设互操作的充电站点

通过在 eIPP 市场建设 250 多个互操作充电站，ACES 将帮助奠定基础，助力美国在先进空中交通（AAM）的新时代取得领先。

“我们正在计划飞行的地点部署互操作充电器，包括 eIPP 核心市场，并采用行业认可的充电标准，让每家运营商都能共同使用这些充电器，并将成本分摊到整个行业，”戈德斯坦接着说。

他解释说，充电网络将打造一种共享基础设施模式，让多家运营商和多种用途共用同一批充电器。Archer 可使用该网络开展载客空中出租车运营，BETA 的客户则可用它支持货运和医疗运输。

此外，在大型枢纽采用符合联合充电系统（CCS）标准的设计后，这些充电器也可供地面车辆使用。这符合建设统一网络的更广泛愿景，让整个航空生态系统都能接入该网络。

BETA，为飞行的未来提供动力

BETA Technologies 创始人兼首席执行官凯尔·克拉克透露，为了让全国各地的机场和未来的垂直起降场能够开展先进空中交通业务，所需的基础设施远少于人们的预期。“通过部署基于开放标准打造的互操作充电器，我们几乎已经建成了行业所需的全部实体基础设施，并且每家运营商都能使用。”

BETA Technologies 将提供专门打造的充电硬件，Archer Aviation 则将凭借其启动商业空中出租车运营的计划为网络提供支撑，Macquarie Capital 将为该联盟提供战略建议。这包括协助安排所需投资资金，用于购置场址以及后续开发和建设这些设施。

Macquarie 的战略专长将助力筹集投资资金

Macquarie Capital 航空航天、防务与政府服务部门董事总经理戴维·法卡斯指出，公司三十年来一直在建设支撑全球经济运行的关键基础设施。

“这个联盟汇集了适当的技术、运营能力和资本安排建议，能够为电动航空做同样的事，”他说。

“我们正在帮助建设一个全国性网络的基础，让每家 eVTOL 制造商都能依托该网络；同时也为合作伙伴关系如何加快美国及其他地区下一代城市交通的发展提供范例。”