空中出租车制造商竞相服务巴黎奥运会，行业却苦于资金短缺

发表于星期一，2023年6月19日 · 08:05 下午

距离巴黎奥运会还有一年，飞行出租车制造商 Volocopter 希望在巴黎航展上向高管证明，公司正按计划推进，将在这场体育盛会期间运送乘客，并走向全球市场。

全球最大的航展通常聚焦军用和商用飞机。但电动垂直起降（eVTOL）飞行器制造商也大举参展。Lilium 于星期一（6月19日）宣布达成一项协议，中国的海力深圳东方通用航空将购买其100架喷气式飞行器。

该行业面临诸多挑战：企业需要获得监管批准，并让消费者相信飞行器安全；与此同时，投资者也在收紧资金支持。

德国 Volocopter 正努力克服这些障碍，并计划在2024奥运会期间推出首个商业飞行出租车服务，接送乘客往返巴黎各地；公司还将利用航展展示其进展。

“奥运会是我们的北极星，”Volocopter 首席执行官 Dirk Hoke 告诉路透社。

分析师和高管表示，成功可能会说服规避风险的投资者相信空中出租车值得投资，从而推动更广泛的城市空中交通行业发展。

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麦肯锡未来出行中心联合负责人、管理咨询公司麦肯锡的罗宾·里德尔表示：“我认为，如果早期运营的各项时间安排都能实现，将有助于整个行业，因为这会带来关注。”

无论是德国的 Lilium，还是美国的 Joby，目前都还没有飞行出租车制造商获得认证。

Volocopter 希望成为首家获得认证的公司，但仍需让其航空器接受严格的天气测试，并向欧洲监管机构——欧盟航空安全局（EASA）提交数千页文件。

霍克说：“成为首家获得认证的公司绝非易事。”

下个月将在德国进行严格的天气测试，机上将有一名飞行员和一名乘客。

更广泛的信任挑战也日益显现：许多飞行出租车制造商在努力推进项目落地的同时，推迟了商业化启动日期。

霍克说：“你需要重建公信力和声誉。”他还补充说，目前的金融环境也颇具挑战。

“市场环境艰难，加上市场流动性下降，这对整个行业都是个问题。”

近年来通过特殊目的收购公司（SPAC）上市的空中出行项目，初始估值至少下跌了 30%。里德尔说，多个行业的风险投资都在减少，资金支出正从空中出租车转向无人机。

规模收缩的未来

分析人士表示，尽管 Volocopter 是电动垂直起降（eVTOL）领域备受期待的企业之一，但如果当前投资环境持续，未来几年其他数百家企业可能会陷入困境或倒闭。

根据麦肯锡的数据，eVTOL 项目在 2022年上半年的融资额从约 1.2十亿美元降至今年同期的 710百万美元。

美国会计师事务所 EisnerAmper 的资本市场董事总经理艾伦·温克曾参与此类交易。他说，随着人们担心空中出租车需要克服比其他类型电动汽车更大的监管障碍，他观察到投资正转向无人机。

温克说：“他们希望投资的公司未来某个时候有明确的退出途径；第二，公司有清晰的盈利路径。”

美国供应商霍尼韦尔国际为城市空中交通领域制造产品。该公司认为，出行需求、气候问题以及对基础设施需求有限，都让 eVTOL 行业前景可期。

不过，霍尼韦尔航空航天部门总裁迈克·马德森表示，他预计 eVTOL 领域将出现整合。分析人士目前认为，该领域有超过 200家不同规模的企业。

他说：“我们将看到大型企业收购其中一些公司。最好的创意会存活下来。”路透社