保护航空业的脊梁：EASA和EUROCONTROL举办研讨会讨论欧洲GNSS干扰行动计划

本周，欧盟航空安全局与欧洲航空安全组织携手举办研讨会，来自航空业各领域的专家超过 100 人，共同讨论全球卫星导航系统（GNSS）射频干扰（RFI）对欧洲及邻近空域日益加剧的运行影响，以及应对措施。

GNSS 对现代航空至关重要，几乎在飞行的所有阶段都能提供精确的定位、导航和授时服务。与此同时，GNSS 信号受到干扰——无论是压制式干扰还是欺骗式干扰——已成为日益普遍且持续存在的现实，尤其是在靠近冲突地区的区域。

应 13 个欧盟成员国和欧盟委员会的请求，EASA 与欧洲航空安全组织制定了第一版《欧洲航空 GNSS 干扰期间安全运行行动计划》，并与运行相关方、制造商及有关主管部门共同参与制定。该计划明确了哪些主体需要采取行动、需要采取哪些措施以及完成时限，以确保及时有效地落实适当的缓解措施，应对 GNSS 干扰风险。

本周的研讨会是该行动计划的重要组成部分。通过分享业界各方的信息、策略和方法，与会者正助力计划实施，推动形成更协调一致的系统级解决方案，并确保更高效地利用资源。讨论确认，与会者广泛赞同行动计划所列的行动方向，包括鉴于 GNSS RFI 的全球性，行动范围需要扩展至欧盟以外，并加强与国际民用航空组织（ICAO）及其他国际合作伙伴的协作。此次研讨会还为 GNSS RFI 行动计划工作组正在开展的工作提供了进一步意见。

来自受影响最严重的部分航空公司、空中航行服务提供商和业界的知名发言人介绍了他们如何通过结合运行程序、培训和新技术，应对日益严重的 GNSS 射频干扰。飞行员和空中交通管制员分享了日常运行中遭遇干扰的实际经验，并利用增强的态势感知、标准化通话用语、协调统一的程序以及贴近实际的模拟机训练，帮助机组安全、一致地作出响应。业界代表指出，多项重大升级已在稳步推进，表明航电设计正积极演进，以适应当今的运行现实。

此次研讨会还展示了航空界如何通过改进航空器通信、导航和监视（CNS）及相关系统，推进替代性且更稳健的定位、导航和授时（PNT）解决方案，并加强数据共享、标准化和基础设施方面的合作，从而增强长期韧性。这些努力旨在降低当前全球导航卫星系统（GNSS）干扰对运行的影响，同时为未来构建更稳健、更具韧性的CNS能力。

背景

此次研讨会以此前的EASA–IATA PNT韧性研讨会为基础；此前的研讨会曾汇集监管机构、空中导航服务提供商、航空器运营人、制造商和国际组织。