eVTOL 先驱 Skyfly 获得 10百万美元，推动个人垂直飞行器走向市场

由专业增长型股权投资者 HICO Investment Group 领投的种子轮融资，并由国防科技基金 Archangel 参与，使双座 Axe 从原型机迈向量产

• 为 Axe 按照在 2026年7月 生效的 MOSAIC 规则申请 FAA 轻型运动类飞机认证提供资金
• 扩大在英国和美国的产能，计划于 2027 开始向首批客户交付
• 加快混合动力推进系统及面向国防客户的 Longbow 无人驾驶飞行器的研发
• 此前已完成 100+ 次有人驾驶原型机飞行，取得英国和美国的试验许可，并拥有 61 名私人客户的订单

电动及混合电动垂直起降能力飞机的英国开发商 Skyfly Technologies 已完成一轮 10百万美元 种子融资，由专业增长型股权投资者 HICO Investment Group 领投，欧洲唯一专注于下一代国防技术的基金 Archangel 参与投资。此次投资将推动 Skyfly 的双座电动飞机 Axe 从飞行原型机迈向获得认证并交付客户的量产飞机。Axe 可像直升机一样起飞，像飞机一样飞行。

这一时机经过了精心选择。2026年7月，美国联邦航空管理局（FAA）的 MOSAIC 改革重写了轻型运动类飞机规则，将电力推进、多电机设计和垂直起降飞机纳入原本面向私人机主而非航空公司的类别。Axe 在这套规则出台前就已按其要求进行设计。新融资将用于按照更新后的标准完成该飞机的认证、扩大大西洋两岸的团队和产能，并加快 Longbow 背后的混合动力推进系统研发。Longbow 是 Axe 的无人驾驶、航程更远的衍生型号，面向国防和政府客户。

Skyfly 在融资之际势头正盛。其原型机已飞行超过 100 次，完成了欧洲首次机场间 eVTOL 飞行，并持有英国和美国的试验飞行许可；在美国，专门的飞行试验团队自 2025 起持续开展飞行。Axe 在全球最大航展 EAA AirVenture Oshkosh 上吸引了众多观众，并于 2025 和 2026 两度亮相；全球已有 61 名私人客户列入订单簿，首批交付计划于 2027 开始。

Skyfly 首席执行官迈克尔·汤普森表示： “这笔投资为我们提供了所需资源，使 Axe 从飞行原型机迈向取得认证并交付客户使用的飞机。美国联邦航空局（FAA）的 MOSAIC 规则开辟了一条此前电动飞机并不存在的市场准入路径，而 Axe 正是为这一类别设计的。HICO 和 Archangel 理解这一时机，他们的支持使我们能够按照这一机遇所要求的速度推进：完成认证并启动批量生产。这笔投资也将加快支撑我们国防产品的混合动力推进技术的开发与演示；此时，无人驾驶飞机已成为各国思考安全问题时的核心要素。我们相信，Axe 的航程和有效载荷提供了真正独特的能力，同时具备市场尚未见过的简洁性。”

五十年来没有新思路

轻型飞机市场在半个世纪里几乎没有变化。最常见的两种双座教练机——罗宾逊 R22 和塞斯纳 152——于 1970 年代设计，至今仍在飞行，期间仅进行了极少更新。它们噪声大、机械结构复杂、飞行操纵要求高、乘坐不舒适，按照另一个时代的安全标准制造，而且运营成本高，每飞行小时约需 300英镑（400美元）。

Axe 是 Skyfly 给出的答案：一款现代、安静、易于驾驶的双座飞机，预计每飞行小时运营成本约为 70英镑（90美元）。其航程超过 100 英里，飞行时间为 60 至 90 分钟，巡航速度为 100 英里/小时，有效载荷为 200 千克，而且无需跑道。其机体设计不受特定技术路线限制，因此可随着新电池和电机技术的成熟而进行装配；飞机采用先进复合材料结构，以大幅减重为设计重点，并实现了公司所称的行业领先效率，衡量单位为每乘客英里耗电千瓦数。

采用机翼设计，不作妥协

Axe 的机翼构型是其突出特点。大多数小型个人电动垂直起降飞行器设计仅依靠旋翼巡航，因为没有任何结构产生空气动力升力，能耗最高可达四倍。Axe 通过八台固定角度电动机悬停，随后在前飞时由机翼承担主要工作；只要有跑道可用，它就能像传统飞机一样起飞、巡航和着陆。它没有倾转电机或旋转机翼，因此省去了许多竞品采用的笨重、复杂且容易发生故障的机构；如果动力丧失，飞机还可以滑翔。

根据美国联邦航空局更新后的轻型运动飞机规则，Axe 可作为双座轻型运动级电动垂直能力飞机（eVCA）使用。这是一类面向私人拥有和运营的电动垂直起降飞行器，飞行员资质要求有所简化，从而显著降低了拥有和驾驶这类飞机的门槛。

从私人飞行员到前线

除 Axe 外，Skyfly 还在开发 Longbow，这是一款混合动力电动无人驾驶飞机，航程超过 400 英里，有效载荷为 200 千克，面向货物补给、情报监视侦察（ISTAR）、医疗后送和舰岸物流任务。Skyfly 已入选英国国防部的重型运输挑战项目，后续还将发布更多国防领域消息。

两款飞机都将在 Skyfly 位于英国、面积为 10,000 平方英尺的制造与组装设施内生产。

Archangel Ventures 普通合伙人尼古拉斯·纳尔逊表示： “Longbow 针对的是一项明确需求：无需依赖跑道，就能让无人系统运载相当数量的有效载荷并飞越较长距离。Archangel 专门投资以国防为先的公司，我们支持 Skyfly，体现了我们认为其技术有望为现代作战空间提供任务所必需能力。”

HICO Investment Group 董事总经理克里斯·哈特诺尔表示: “电气化正在革新所有运输行业，航空业也将迎来变革。更简单的电动传动系统活动部件更少，所需维护仅为一小部分，这让 Axe 这类飞机首次成为私人拥有者切实可行的选择，也将使 Longbow 能够改变跨领域物流。Skyfly 团队以如此有限的资源取得的成就令人瞩目：从零开始设计并制造一款新飞机，使其实现飞行，如今又在一条全新的认证路径上走在前列。我们很高兴支持这支愿景远大、执行力坚韧的团队。”

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