美国联邦航空局就早期商业eVTOL运营前景意见分歧
Opinions split at FAA over prospect of early commercial eVTOL ops
打开原文Beta Technologies CEO表示其eVTOL可通过FAA的eIPP试点计划在特定区域开展商业运营，但FAA对乘客飞行尚未明确。这表明eVTOL行业在适航审定和商业运营之间存在路径探索，材料显示试点计划可能为早期商业应用提供过渡方案。依据来源摘要
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在6月8日举行的一场线上投资者会议上，Beta Technologies首席执行官Kyle Clark被问及，该公司的电动飞机能否在获得美国联邦航空管理局型号合格证之前开始商业运营。
“可以，通过这个新的电动垂直起降飞行器集成试点计划（eIPP）。” Clark 说，他是在回应 Jefferies 分析师 Sheila Kahyaoglu 的提问时这样说的。“这是一个电动垂直起降飞行器集成试点计划，允许特定运营商在有限地理范围内开展收费运营。”
Clark 告诉 Kahyaoglu，美国联邦航空管理局愿意通过该计划开展创收型医疗和货运业务，但对客运飞行仍未作出决定。尽管这比该机构此前确认的信息更详细，但总体上与该机构……的说法一致 表示空气流动在五月以及 FAA 官员在行业会议上所说的话大约在同一时期。
然而，次周，FAA 副局长克里斯·罗什洛（Chris Rocheleau）在 FAA-EASA 国际航空安全会议上告诉记者，创收运营将不会在 eIPP 计划下由未经认证的飞行器执行。TAC 询问TAC以求澄清后，FAA 于6月25日仅表示，该机构“正在探索可能允许在 eiPP 计划下开展商业运营的途径”。
FAA 前后不一的表态表明，关于这些运营何时以及如何开展，仍有许多未解决的问题；该机构内部对于是否应开展此类运营也存在分歧。这个议题竟然尚在讨论，本身就凸显了 eVTOL 飞行器的独特定位：它既是载客交通工具，也是获得大量政治支持的新兴技术。
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来源：theaircurrent.com · theaircurrent.com