Vertical Aerospace获得1亿美元融资承诺，以推进Valo获得认证

垂直航空已宣布获得约 100百万美元 的融资承诺，以推动其 Valo 电动垂直起降飞行器（eVTOL）迈向认证和商业化，为关键设计评审、生产准备、扩大电池制造以及混合电力飞行测试提供资金。

这家总部位于布里斯托尔的公司表示，拟议融资由三部分组成：Mudrick Capital Management 提供 40百万美元，现有及新投资者通过包销股票发行提供 35百万美元，以及通过其与 Yorkville Advisors Global 的优先股权融资安排提供 25百万美元。

Mudrick 的出资包括近期已完成的 5百万美元 提款，以及计划于 8月12日 前加速提取的另一笔 35百万美元，依据是 Vertical 现有的 50百万美元 可转换票据融资安排。这项 35百万美元 股票发行由若干单位组成，每单位含一股普通股和一份认股权证，定价为 1.05美元，预计于 8月11日 当日或前后完成；而 25百万美元 的 Yorkville 融资安排预计于 8月10日 结算。

这笔新增资金旨在增强财务韧性，并支持公司继续推进第三架原型机的改装，以便在 2027 上半年进行混合电力飞行测试。

公司提醒，Mudrick 部分仍须签署最终协议，可能无法按目前设想的条款完成，也可能完全无法完成。

“在过去六个月取得进展所带来的势头推动下，包括我们在范堡罗进行的有人驾驶转换飞行演示，我们正专注于将运营进展和合作伙伴参与转化为认证与商业化战略的持续推进，”Vertical Aerospace 首席执行官 Stuart Simpson 表示。

“这些融资体现了新投资者的加入以及现有投资者的进一步承诺，所获得的支持表明各方对Vertical的市场地位和进展充满信心，为我们执行计划下一阶段提供了近期灵活性。”

资金将支持 Valo 从原型机阶段迈向认证飞机阶段

这笔新增资金到位之际，Vertical 正在一系列飞行测试和公开演示里程碑之后，迈入 Valo 项目的下一阶段。

今年早些时候， Vertical 成为全球第二家完成有人驾驶转换飞行的公司，所用飞行器为全尺寸倾转旋翼 eVTOL。在范堡罗国际航空展，该公司随后在五天内完成了五次演示飞行，其中包括展会上首次公开进行的有人驾驶 eVTOL 转换飞行。Vertical 表示，超过 140,000 名行业和公众参观者观看了这些演示。

范堡罗飞行是在完成全尺寸原型机的飞行包线扩展飞行测试计划后进行的。

Vertical 总工程师 David King 告诉《航空航天全球新闻》，公司在此前一段时间里一直致力于技术成熟，并逐步扩展飞行器的飞行包线，同时将飞行测试结果与模型进行比对。

“自全尺寸原型机首次飞行以来，过去几年我们一直专注于让技术成熟，”King 说。“这是一项严格的飞行包线扩展测试计划，我们在每一步都将模型与测试结果进行比对。现在这项计划已经完成。”

下一个重要里程碑是关键设计评审。Vertical 表示，这将确立可用于适航认证的设计基线，并为制造和测试符合认证要求的飞行器提供条件。

Vertical 此前曾公布计划，拟制造七架符合认证要求的飞行器。预计将在 2027期间生产、鉴定并验证部件和系统，随后于 2028开展认证飞行测试，并以 2029投入运营为目标。

电池生产和英国制造也在推进

部分新增融资将用于启用 Vertical 扩建后的能源中心。公司称，该中心将使电池产能提高至原来的三倍。这笔资金还将支持未来的生产能力建设，包括计划在英国建造的制造设施。

Vertical 一直在评估英国全尺寸生产设施的选址，包括最终组装和电池制造。公司还与英国政府进行了深入磋商，拟争取最高 10百万英镑（13.5百万美元）的支持，用于其首批全尺寸生产设施，并争取进一步支持下一代充电技术。

如果获批，拟议的政府支持将是在英国政府已向 Vertical 提供的直接资助之外的额外支持。政府支持方案仍须经过法律、补贴管控、尽职调查及部长审批程序。

Vertical 此前曾将其生产计划与到 2030在伦敦以外创造约 700 个直接技能型就业岗位联系起来。

公司委托 Frontier Economics 进行的一项经济评估估算，到 2035，其活动可能支持最多 2,200 个就业岗位，并为英国经济贡献 3十亿英镑（4十亿美元）的年度总增加值。这些数字是预测值，并非已经实现的经济效益。

混合电推进 Valo 项目开发将新增一项测试计划

Vertical 计划于 2027上半年推出第三架用于混合电推进飞行测试的原型机。

该这款混合电推进飞行器正在与一台涡轮动力发电机共同开发作为增程器。该飞行器将在起飞和着陆时使用电力，随后在机翼承载巡航阶段运行涡轮机。Vertical此前表示，混合动力版本的目标航程最高可达1,000英里。

这项工作有望拓展该平台的航程和潜在任务范围，使其超越最初的纯电动飞行器；不过，公司仍将四座Valo定位为其商业电动垂直起降飞行器项目的核心。

客户意向持续增长

Vertical表示，Valo已有约1,500架预订单，客户遍及四大洲，包括美国航空、Avolon、Bristow、GOL和日本航空。公司指出，部分客户义务预计将通过第三方协议履行。

Bristow另行预订了最多50架飞行器，并拥有再增购50架的选择权。双方的合作涵盖一种潜在运营模式，包括飞行器、飞行员、维护和保险。Vertical还将印度商务航空运营商JetSetGo和摩纳哥Heli Air纳入其客户生态体系，但相关公告未披露飞行器数量。

七月，Vertical宣布与西格玛航空出行（由Luxaviation支持）达成协议，合作推进Valo飞行器的采购和运营，为其商业投入运营做准备。该协议还将运营要求纳入开发流程，并早于CDR阶段。

随着Vertical从飞行测试转向商业运营，经验丰富的运营商正变得愈发重要。在Sigma协议签署时，该公司首席商务与战略官Michael Cervenka表示，运营方面的专业知识对于将Valo整合进现有航空网络至关重要。

国防业务拓展潜在军民两用维度

Vertical也在为其技术开发潜在的国防应用。

英国国防部已确认对该公司的纯电动、混合电动及自主飞行能力感兴趣，但尚未宣布采购承诺或资金拨款。Vertical已与Near Earth Autonomy合作，探索自主飞行技术以用于未来的国防和商业应用。

在范堡罗，King向AGN表示，公司的方案或可让国防客户受益于一款按商业用途开发的飞行器而无需从一开始就为独立的军用平台提供资金。

“这确实是由需求和国家安全需要推动的，”他说。“这是为商业产品进行的私人投资，但我们可以在该产品上加装一些系统，使其能够执行国防任务。”
该公司还参与了 VERTI-GO 项目。这是一项由霍尼韦尔航空航天牵头的欧洲倡议，旨在加快 eVTOL 飞机融入欧洲空域。

该公司下一次重要财务更新定于 8月13日 发布，届时计划在公布半年度业绩的同时，提供最新的现金和流动性指引。