Joby在德克萨斯州开设45,000平方英尺的eVTOL运营设施

Joby Aviation 正在 Perot Field Fort Worth Alliance Airport 建设一座45,000平方英尺的新设施，进一步推动电动空中出租车融入日常交通；这也为该领域在德克萨斯州的发展增添了一处落脚点。

位于德克萨斯州哈斯莱特的新基地将为 Joby 在达拉斯—沃斯堡地区的计划运营提供支撑，也是该公司首次在德克萨斯州北部开展重要布局。更重要的是，随着德克萨斯州准备成为首批大型真实环境 eVTOL 飞机测试场之一，该基地适时落成。

从飞机测试到真正的交通网络

Joby 的飞机设计为垂直起降，无需传统跑道。该公司正在研发这款全电动飞机，用于客运，并以长期在各大城市及周边运营空中出租车服务为目标。

这座新建的得克萨斯州设施位于佩罗特机场周边的大型航空与物流开发区 AllianceTexas 内。据该公司和希尔伍德公司称，该场址将支持 Joby 为联邦 eVTOL 集成试点计划（eIPP）下的飞行做准备。

三月，美国交通部和联邦航空管理局选定得克萨斯州为 eIPP 参与方之一。该州的项目旨在打造 eVTOL 运行的真实测试环境，计划在得克萨斯三角区内，以及主要都市区与周边社区之间建立连接。

Joby 与得克萨斯州交通部（TxDOT）共同参与该州项目。该公司的计划显示，网络初期将连接达拉斯、奥斯汀和圣安东尼奥，之后逐步扩展至休斯敦方向。

达拉斯—沃思堡地区为何重要

达拉斯—沃思堡是测试新型飞机的一处要求极高的环境。该地区拥有大型机场、密集的城市开发区和复杂空域，这意味着一项eVTOL 运营服务不能脱离现有航空交通独立运行。空中出租车要成为切实可行的交通选择，监管机构和运营方必须先明确如何与常规飞机安全共享空域。

这项工作已经持续多年。NASA以及 Joby 此前对达拉斯爱田机场和达拉斯—沃思堡国际机场周边的 eVTOL 运行进行了详细模拟，研究飞机如何融入现有空中交通。其中一项模拟测试了每小时最多 120 架次 eVTOL 到达或离开达拉斯—沃思堡国际机场空域的情景。

eIPP 现正推动这一构想从模拟走向真实运行。TxDOT 表示，得克萨斯州项目旨在支持空中出租车、货运与物流以及应急响应应用，同时收集数据，为未来监管框架提供参考。

新枢纽的实际用途

这处 45,000 平方英尺的场址正在佩罗特机场的 Alliance 航空贸易中心内建设。该设施为 Joby 提供了一个实体基地，使其立足于全美主要航空与物流生态系统之一，并与 AllianceTexas 周边的区域劳动力和基础设施相连接。

它还使 Joby 直接入驻 AllianceTexas 移动创新区。这是一项公私合作计划，重点是测试和开发新的交通技术因此，该地点的意义不止于扩建办公室。对于最终需要作为城市交通网络一部分运行的飞机而言，建立本地基地以开展飞行运营、开发基础设施，并与航空和交通合作伙伴协调，是将这一构想转化为可运行服务的重要环节。

得克萨斯州正成为 eVTOL 测试场

这项开发也反映出得克萨斯州对先进空中交通的整体推动。TxDOT 表示，其 eIPP 项目计划于 2026 年秋季或冬季开展初期运行，但具体运行细节仍在与联邦航空管理局敲定。

与此同时，Joby 已获选参与涵盖美国多个州的多项 eIPP 申请，并表示预计于 2026 年开始早期运行。该公司称，这项计划将让其在获得联邦航空管理局完整型号合格认证之前，先在各社区展示其飞机，同时与联邦、州和地方主管部门合作，推进空域整合和基础设施建设。

得克萨斯州的这项工作最终可能比展示一款新飞机更有意义。如果 eVTOL 能够安全融入繁忙的都市空域，这项试验或将帮助建立所需的运行模式，使空中出租车成为一种真正的城市交通.

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Kaif Shaikh 是一名记者和作家，热衷于将复杂信息转化为清晰而有影响力的故事。他的写作涉及技术、可持续发展、地缘政治，偶尔也写小说。他毕业于新闻与大众传播专业，作品曾刊登于《印度时报》等媒体。经历过一次险些致命的事件后，Kaif 开始以不同的方式看待故事与沉默。工作之余，他同时忙着过多的项目和爱好，但总会留出时间阅读、思考，并珍藏那份好奇与惊叹。