新西兰航空扩大与BETA Technologies的订单和合作伙伴关系

跳转至内容

照片信息

预计阅读时间 5分钟，51秒。

新西兰航空扩大了与美国电动航空航天公司 BETA Technologies 的商业合作，在现有订单中增加一架电动技术验证机和数种充电解决方案。 

这标志着新西兰航空在商业航线上投入运营 BETA 下一代 ALIA CTOL 飞机的计划又迈出了重要一步，该计划将于2026开始。 

新西兰航空将于2025从 BETA 接收一架 ALIA CTOL，用于为期六个月的早期熟悉培训，覆盖公司各团队——包括飞行员和维修团队，以及航线规划、运营和地面支持团队。 

该公司还在订单中增加了 BETA 充电设备，包括一台用于永久安装的 Charge Cube，以及数台 BETA 移动式 MiniCube 充电器，以扩大新西兰的网络覆盖范围。   

这项追加采购是新西兰航空为使运营更具可持续性和成本效益而采取的一系列举措中的最新一步。在经过18个月的尽职调查，并从30家原始设备制造商中筛选后，新西兰航空于2023宣布，BETA 的 ALIA CTOL 将成为其首次采购的下一代飞机。  

选定 BETA 后的一年里，该航空公司已： 

· 确定了初期任务——为新西兰邮政运送货物 

· 确定了一条往返惠灵顿和布伦海姆、连接南北岛的航线 

· 投资于先进空中交通生态系统剩余的关键要素，包括充电基础设施和培训资源。

“从这一流程一开始，我们就对新西兰航空务实且以运营为中心的做法印象深刻，”BETA 创始人兼首席执行官凯尔·克拉克说。

“他们全力投入，一步步与我们合作，为生态系统的各个环节打下坚实基础，确保顺利投入运营。技术验证机和充电设备将帮助我们收集数据、完善运营，使新西兰航空在首架获得认证的飞机交付后，能够迅速开展低成本电动航空服务。”

“我们非常高兴能够迈入航空业的新时代，”新西兰航空首席企业事务与可持续发展官基里·汉尼芬说。

“未来，我们既能履行连接新西兰人民的使命，又能大幅减少排放；我们对此深具承诺，并将尽快加以推进，助力实现我们的 2050 净零碳排放目标。这架飞机背后的技术令人惊叹，我们很自豪能稍早将它带到奥特亚罗瓦，向全国展示国内航空旅行的未来面貌。新西兰航空的多名飞行员将有机会与 BETA 飞行员一同学习操作这架飞机。这不仅让他们能够积累操作全新机型的经验，也将为航空公司制定商业运营所需的流程和政策提供依据，计划于 2026 投入商业运营。”
  

借助这架飞机和充电基础设施的提前使用机会（计划于 2025 交付），新西兰航空团队将能够开展关键的基础培训，例如飞行训练和异常程序熟悉训练，并开始进行长期评估，例如选择商业航线。

这也提供了一个重要机会，展示电动航空的实际情况及其将为新西兰各地社区带来的益处。开始实际飞行运营后，当地居民和政府领导都能熟悉这项安静的技术，并了解它将如何助力新西兰实现经济和可持续发展目标。

上个月，BETA 通过 C 轮融资又募集了 318百万美元 股权资本。上个月，这家电动航空航天公司还在佛蒙特州的批量生产线上推出了首架 ALIA 常规起降型飞机，取得美国联邦航空局颁发的适航证，并很快进行了首次试飞。随着公司迈向商业化，生产和认证工作仍在持续提速。

本新闻稿由 BETA Technologies 编写并发布。 

借助空客 H160 打击加勒比地区毒品走私 | 法国海关

HeliTrader 飞机挂牌信息

招聘

发现拼写错误或笔误？

点击下方按钮给我们的团队发送电子邮件，我们会尽快处理。

报告错误或笔误

有想要推荐的新闻线索吗？

点击下方按钮给我们的团队发送电子邮件，我们会尽快处理。

推荐新闻线索