Joby eVTOL进入FAA认证最终组装阶段

Joby Aviation已开始组装首架符合FAA要求的电动空中出租车，标志着其迈向电动垂直起降飞行器商业运营的竞赛取得重大进展。

这架飞行器将在型号检验授权（TIA）飞行测试中使用，目前正在Joby位于加利福尼亚州马里纳的设施组装。初期将由公司试飞员驾驶，随后预计很快由FAA飞行员接手，作为型号认证最后阶段的一部分。

Joby飞机业务总裁Didier Papadopoulos表示：

“我们曾表示会在 2025 交付一架符合认证要求的飞机——而我们正在按计划推进，所有工作都与 FAA 的支持保持一致。”

Joby 正在推进 eVTOL 认证流程的第五阶段

Joby 的四座飞机已开发十余年，公司目前正在推进FAA 五阶段认证流程的第四阶段.

在上周发布的第二季度进展中，Joby 表示已完成其第四阶段任务的 70%，而 FAA 已完成其负责工作的 50% 以上，高于上一季度的 40%。

Joby 一半以上的试验计划已获监管机构接受，公司还确认，飞机设计及其制造流程符合 FAA 标准。

最终总装阶段将安装飞行操纵系统、内饰和六个可倾转螺旋桨，以实现垂直起降。

符合认证要求的飞机开始生产，使 Joby 成为城市空中交通（UAM）领域进展最领先的企业之一。尽管多家竞争开发商也瞄准在 2025–26 进入商业运营，但目前还没有一家达到符合认证要求的机体最终总装阶段。

除民用飞机外，Joby 正与 L3Harris 合作开发其 eVTOL 平台的混合电动军用型号。该飞机配有燃气涡轮发电机，计划于今年晚些时候首飞，美国政府的演示计划安排在 2026。

该公司已建立多项国际合作关系，包括计划提供迪拜空中出租车服务自 2026 起；与沙特阿拉伯的 Abdul Latif Jameel 签署谅解备忘录，涉及最多 200 架飞机；以及在日本成立一家合资企业，目标是组建一支由 100 架飞机组成的机队。

该公司最近收购了 Blade 的空中出租车业务，由此获得了现成的直升机停机坪和客户网络。

公司在认证、国际扩张和国防业务发展方面保持势头的能力，使其成为新兴先进空中交通市场的领跑者。

不过，在能够搭载付费乘客之前，它仍面临若干关键障碍，包括美国联邦航空局（FAA）的TIA测试、生产认证以及扩大制造能力。