BETA Technologies与EXIM银行宣布有意扩大融资协议，金额高达10亿美元，以推动美国航空航天制造业增长

-- 这体现了美国进出口银行（EXIM）对 BETA 行业领导地位的信心：在首期170百万美元融资之外，拟追加830百万美元非稀释性融资 --

-- 所得资金将用于提高垂直整合程度、增强国内产能并扩大推进系统产量 --

-- 拟议的扩展将作为额外一批资金，在未来数年内使推进系统和飞机的制造吞吐能力翻倍 --

佛蒙特州南伯灵顿--（商业通讯社）-- 航空航天与国防公司 BETA Technologies, Inc.（纽约证券交易所代码：BETA，以下简称“BETA”）与美国进出口银行（以下简称“EXIM”）宣布有意扩大双方现有的融资关系。

拟议的扩展将为 BETA 提供最高1十亿美元的净融资，其中包括约830百万美元可通过一批或多批融资获得的增量资金。这将延长 现有的170百万美元 支持在佛蒙特州南伯灵顿建设 BETA 飞机生产设施的融资关系。设施完工后，BETA 预计将使用所得款项支持其在美国制造业务增长的下一阶段，可能包括：

• 扩大垂直整合，并将更多战略性航空航天制造流程纳入内部；
• 提高电推进系统及部件的产能，这些产品销往国际客户，并用于全球各地的飞机；
• 将 BETA 的推进业务扩展到目前低批量商业交付的规模之外；
• 在未来几年内，将 BETA 各制造设施的产能大致提高一倍；以及
• 支持创造数百个技术类、高质量的美国航空航天及先进制造业岗位。

“通过我们的 2025 IPO，BETA 筹集了约 1.2十亿美元，而我们与美国进出口银行的合作旨在额外提供 1十亿美元 非稀释性增长资本，”BETA 创始人兼首席执行官凯尔·克拉克表示。“在落实既定的长期愿景过程中，这笔融资计划用于关键资本支出，以支持垂直整合的国内制造。我们将创造高薪、高质量的美国就业岗位，生产对国家经济和国家安全都很重要的产品。未来几年，我们计划将设施产能提高一倍，并增加战略性制造流程，以增强内部供应链、重振美国航空航天产业基础，并扩大服务全球客户的能力。”

拟议协议是在过去一个月一系列战略里程碑之后提出的，这些里程碑体现了 BETA 在民用和国防航空领域的发展势头与领导力：

• 发布 MV250，这是一款面向争夺环境下后勤保障任务设计的混合电动垂直起降（VTOL）飞机。该机采用与 GE Aerospace 合作开发的涡轮发电机混合电推进系统，并集成 Sikorsky 的 MATRIX 自主技术，以执行快速补给、伤员后送（CASEVAC）等关键任务；
• 与 GE Aerospace、NASA 和波音合作，完成全球首次高空混合电动飞行；
• 与 Archer Aviation 和 Macquarie Capital 发起美国电动空中航路联盟，计划在未来十年内为美国主要机场和大都会地区最多 250 个空中出租车起降点实现电气化；
• 完成美国交通部和联邦航空管理局 eVTOL 融合试点计划（eIPP）的首次运营飞行；以及
• 与 Loganair 达成商业协议，购买五架 ALIA CTOL 电动飞机，并可选择追加购买五架。

“BETA Technologies 正通过飞机生产及其一系列赋能技术推动电动航空发展，”美国进出口银行行长兼董事长约翰·乔瓦诺维奇表示。“这家创新公司通过与 GE Aerospace、波音、NASA 和 Sikorsky 等机构开展开创性合作，展现了其领导力。随着 BETA 扩大规模，它将继续推动该行业前进，为美国带回关键岗位和能力。这项拟议的美国进出口银行融资彰显了我们的信心：随着该行业进入商业化下一阶段，BETA 将引领这一领域。”

“约翰·乔瓦诺维奇及其团队展现了卓越的领导力，”BETA 董事会主席查克·戴维斯表示。“美国进出口银行正在切实履行其设立宗旨。BETA 已在 14 个国家安全且经济地完成了成功任务。我们拥有加快批量生产所需的人才、设施、订单和资本。展望未来，我们正与 FAA 密切合作，继续推进认证工作。”

自双方完成 BETA 首笔约 170百万美元 的美国进出口银行融资以来，BETA 的商用飞机积压订单已从约 1十亿美元 增至 3.9十亿美元，其中 ALIA CTOL 和 ALIA VTOL 的订单构成较为均衡。BETA 还增加了新的收入来源，包括直接销售飞行控制系统和推进系统，并扩大政府业务范围，纳入涉密合同；公司持有机密级设施安全许可。BETA 还在向数家客户小批量交付推进产品，并计划扩大这部分业务，为美国及国际市场的飞机制造商和运营商提供服务。

BETA 将于 2026 年第二季度结束后，在 2026年8月12日 开市前公布财务和运营业绩。公司还将于美国东部时间上午 8:30 举行网络直播，讨论业绩。可通过以下方式收看直播并获取配套材料 这里.

拟议交易的其他信息：
在签署最终协议并满足适用审批及交割条件之前，不应将拟议融资视为 BETA 或美国进出口银行作出的承诺。

拟议融资仍须经过持续尽职调查、最终文件的协商与签署、适用条件的满足以及所有必要审批的取得。任何融资的金额、时间和条款都可能与目前设想的不同，且无法保证双方会完成拟议交易。如果拟议融资未能完成，BETA 可以寻求其他融资来源，但这些来源未必能以类似条款提供资金，甚至可能完全无法获得。

关于 BETA Technologies, Inc.
BETA（纽交所代码：BETA）是一家航空航天与国防公司，为全球主要运营商设计、制造和销售高性能电动飞机、先进电推进系统、零部件及充电系统。BETA 已研发并试飞其 ALIA 系列飞机，包括常规固定翼电动飞机（“ALIA CTOL”）和电动垂直起降飞机（“ALIA VTOL”），飞行里程超过 160,000 海里，其中包括多次横跨美国的飞行。BETA 正在部署充电基础设施网络，以支持不断发展的行业；该网络在美国及国际市场已有超过 100 个站点。BETA 有意开发航空电气化所需的关键技术，从而为每架飞机在其整个生命周期内创造利润丰厚的售后市场收入机会。这些高度可扩展的关键技术使 BETA 能够服务于货运与物流、国防、客运和医疗终端市场的客户，并实现经济且安全的任务。访问 www.beta.team 了解有关 BETA 及其产品的更多信息。

前瞻性陈述
本新闻稿包含联邦证券法所指的“前瞻性陈述”。这些陈述包括但不限于：有关 BETA 与 EXIM 的讨论；拟议融资可能的扩张、金额、结构、时间安排、条款、批准和完成；BETA 对所得款项的预期用途；BETA 制造业务的扩张和垂直整合；未来制造产能和产量；BETA 推进系统及零部件的规模化和国际销售；预期就业增长；BETA 的积压订单；以及 BETA 飞机的研发、认证、商业化和生产。

这些前瞻性陈述仅为预测，实际结果可能因多种因素而出现重大差异。可能导致实际结果出现重大差异的风险和不确定性，在 BETA 向美国证券交易委员会提交的文件中有更详细的说明，包括 BETA 最近提交的 10-K 表年度报告及其后提交的 10-Q 表季度报告。本文所含任何前瞻性陈述均基于 BETA 认为截至本文日期合理的假设。除法律要求外，BETA 不承担因新信息或未来事件而更新这些陈述的义务。

在 businesswire.com 上查看源版本：https://www.businesswire.com/news/home/20260804814354/en/

来源：BETA Technologies, Inc.

发布于2026年8月4日

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