挪威选定五个地点进行2027年混合电动航空器演示飞行

挪威选定了五处地点，计划开展 2027 次 Electra EL2 混合电动技术验证机演示飞行。该项目由 Bristow Group、Electra、机场运营商 Avinor 和挪威民航局共同参与。

该计划将研究超短距起降（ultra-STOL）飞机如何在不同环境中运行，从现有机场到没有传统跑道的地点。首次演示飞行计划于 2027 年第三季度进行。

选定地点包括桑内舍恩附近的霍尔夫斯内斯码头、孔斯贝格波尔滕商务园、特隆赫姆机场、奥斯陆机场和莫舍恩机场。这些地点代表三种运行环境：新型着陆点、大型航空枢纽和短跑道机场。

霍尔夫斯内斯码头和孔斯贝格波尔滕商务园将用于评估在没有现成跑道的地点开展运行的情况。在特隆赫姆和奥斯陆机场进行的演示将重点关注如何融入大型机场环境，而莫舍恩机场则将用于研究在挪威北部短跑道机场的运行情况，包括可能采用的新进近程序。

Electra 的 EL2 验证机设计为可在约 50 米的距离内起飞和着陆。其推进系统将电推进与由可持续航空燃料驱动的涡轮发电机相结合。挪威演示将使用 EL2 技术验证机，而非公司计划推出的 EL9 飞机。

该项目旨在收集运行数据，并评估未来混合电动飞机可能需要的基础设施、空域程序和监管安排。项目还将研究如何将运行特性各异的飞机安全地融入现有空中交通。

Avinor 和挪威民航局表示，各类测试环境将有助于确定现行监管框架是否适用于新兴航空器技术。Bristow 和 Electra 将与挪威合作方共同制定详细测试计划并准备场地，具体安排须获得必要批准。

这些演示是挪威“零排放与低排放航空国际测试园区”的一部分。该政府支持的倡议由 Avinor 和民航局牵头，旨在通过实际测试和监管框架的制定，支持低排放航空技术的应用。

测试结果或可为未来使用能够服务传统机场网络以外地点的飞机开展区域航空运输的计划提供参考。不过，2027 次飞行旨在积累运行和监管方面的知识，并不代表定期商业服务即将启动。