Archer Midnight eVTOL在旧金山湾区完成载人飞行演示

Archer Midnight eVTOL 已完成为期数日的旧金山湾区有人驾驶飞行系列，航程超过 200 英里（超过 320 公里），并在三天内到访七座城市。这是 Archer“无路可限”演示巡回活动的一部分。该公司……于 2026年10月19日 宣布.

这些飞行使用原型机进行N703AX，包括在奥克兰国际机场（OAK）起降，使该飞机进入美国一些最拥堵的空域。您可以通过我们的Archer Aviation和该机型项目的更多信息，请使用我们的飞机检索.

“无路之旅”涵盖的内容

根据Archer，Midnight在北加州的航线从萨利纳斯出发，途经空域复杂程度逐渐提高的城市：霍利斯特、圣马丁、圣何塞、山景城和海沃德，最后抵达奥克兰。此行旨在展示该飞机能够融入繁忙的航路走廊，该走廊周边分布着三座国际机场：旧金山国际机场（SFO）、奥克兰国际机场（OAK）和圣何塞国际机场（SJC）。

在多城市航段中，Midnight的最高速度达到131英里/小时（约211公里/小时）。此前，这趟旅程还包括萨利纳斯与蒙特雷之间、萨利纳斯与霍利斯特之间的往返飞行；之后，该飞机于2026年9月22日在加州国际航展上进行了有人驾驶飞行，数万名观众到场观看。

展现城市空中交通潜力的一次飞行

其中一次飞行尤其展现了阿彻公司所宣传的潜在行程时间节省。Aviacionline报道称，Midnight从奥克兰国际机场飞到旧金山滨海区，耗时约10分钟；高峰时段开车通常需要一个多小时。

阿彻公司创始人兼首席执行官亚当·戈尔茨坦从更宏观的角度阐述了这一成果。他说：“湾区是世界创新中心，但即便在这里，美国人每年仍有好几个星期耗在桥梁和高速公路的交通拥堵中。Midnight飞越北加州多个城市，证明我们能够在几分钟内连接社区，无需道路、无需忍受交通拥堵，也不产生排放，而不是耗费数小时。”

阿彻 Midnight eVTOL 是什么

Midnight是一款电动垂直起降航空器，设计为由一名飞行员驾驶，最多搭载四名乘客。其目标指标包括最高速度150英里/小时（241公里/小时），最大航程约100英里（160公里）；该机针对约20英里的短途城市出行进行了优化，并设计为可在两次飞行之间用约10分钟完成充电。

该航空器配备12台电动机：前翼上有六个可倾转螺旋桨，后部有六个固定升力螺旋桨。该机旨在支持高利用率运营，运行时零排放且噪声低。

这些飞行实际是如何进行的

湾区的飞行作业与此前的行程阶段一样，主要通过常规跑道起飞和降落完成，巡航期间后部升力螺旋桨处于折叠状态。完整的垂直转换演示仍待进行，Archer 表示，目标是在 2026 下半年完成这一里程碑。

这些飞行是在与美国联邦航空局（FAA）以及州和地方主管部门密切协调下进行的。Archer 指出，这些运行属于其参与白宫电动垂直起降（eVTOL）飞行器集成试点计划（eIPP）工作的组成部分。该联邦计划旨在全面型号合格认证完成前，加快对 eVTOL 飞行器进行监督管理并将其整合进美国空域。

Archer 的认证进展

Archer 已完成 Midnight 的美国联邦航空局（FAA）型号合格认证流程第 3 阶段。该公司在纽约证券交易所上市，股票代码为 ACHR，总部位于圣何塞。

AeroTime 指出，Archer 的竞争对手 Joby Aviation 曾于 2026年3月 在湾区进行过一系列类似的演示飞行，凸显了各方竞相将 eVTOL 服务引入该地区的竞争态势。

合作伙伴关系与后续计划

Archer 是洛杉矶 2028 年奥运会和残奥会（LA28）以及美国国家队的官方空中出租车服务提供商。该公司已宣布计划在洛杉矶地区开发垂直起降场基础设施，包括在 L.A. Live 建设相关设施，并与联合航空保持战略联盟；联合航空持有一份有条件的 Midnight 飞行器订单。

随着“无路之旅”北加州站告一段落，Archer 表示，Midnight 接下来将前往洛杉矶，该公司的商业拓展目前最着眼于此地。

总结

旧金山湾区的飞行为 Archer 提供了一批在复杂真实空域中运行的重要数据点，也让公司在全球最受瞩目的科技地区之一获得了有力的营销契机。在此次巡展的大部分时间里，这架飞行器以常规固定翼飞行器的方式运行，完整的垂直转换能力仍有待公开演示。关注这一计划的人士应注意，演示飞行与商业认证之间仍存在显著差距；对于 Archer 已承诺实现的垂直转换里程碑，2026 下半年将是关键时期。

继续关注航空枢纽，获取更多分析和见解。

与我们合作投放广告 让您的品牌触达航空领域受众 首页和文章内广告位，直接销售，每个广告位仅由一位广告主投放。 每年250英镑。 查看费率