FAA 确认 Tesla Roadster 是否需要归类为航空器；该车据称是一款飞行汽车

特斯拉终于展示了备受期待已久的Roadster版本，它似乎能做到科幻作品中的事情，但问题是：它到底是汽车还是飞行器？美国联邦航空管理局（FAA）对此发表了看法。

这款电动汽车通过一系列令人瞩目的演示亮相，演示中运用了SpaceX技术，包括使其能够离地升起的推进器。

埃隆·马斯克将其称作对未来的一瞥，但它不同寻常的能力也引发了有关其将如何受到监管的重大疑问。

美国联邦航空管理局（FAA）现已就这款未来派飞行汽车是否属于飞行器发表了意见。

FAA已说明特斯拉飞行版Roadster是否属于飞行器

新款特斯拉RoadsterEV在得克萨斯州一处SpaceX设施举行的直播演示中亮相，时间为10月15日。

这辆汽车似乎沿着一条弧形坡道倒着行驶随后腾空而起，旋转180度后落回车轮上。

它还利用推进器跃过一列特斯拉汽车，让观众一窥公司希望通过其下一代电动跑车实现的目标。

不过，这场演示引出了一个重要问题：如果汽车会飞，它是否需要遵守与飞行器相同的规则？

显然，根据FAA的说法，不需要。

该机构告诉CBS 新闻：“特斯拉车辆不符合FAA对飞行器的定义。”

这意味着，仅凭目前展示的飞行功能，Roadster无需取得FAA适航认证。

不过，这并不意味着所有监管问题都已得到解答。

特斯拉网站称，Rocket 版本未获准在公共道路上行驶；美国交通官员尚未明确说明，这种具备上述能力的车辆究竟将如何受到监管。

有人问埃隆·马斯克这款车能否合法上路时，他回答：“可以，可以，这取决于你所在的道路……它会是一辆可以买到的汽车。”

Roadster 的推出历时已久，它最初于 2017年11月首次亮相。

特斯拉最初承诺推出一款电动跑车，可在短短 1.9 秒内从零加速至 60 英里/小时，配备四个座位，续航里程最高可达 620 英里。

如今，该公司计划于 2028 投产，重新设计的产品阵容包括三个版本：Performance、Thrust 和 Rocket。

Performance 车型为道路行驶而设计，Thrust 版本则增加了后置压缩空气推进器。

接下来是 Rocket，它是这几款车型中最令人惊叹的版本。

车身周围布置了 10 个推进器，使其能够进行短暂的空中机动。

特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维称，该系统使用约 600 升可充装的压缩空气，而不是传统火箭燃料。

这次演示确实引人注目，不过展示的是短暂的空中移动，并非在有实际意义的距离上持续飞行。

随着特斯拉推进量产工作，这一区别可能会变得很重要。

正如你所料，想要拥有这款未来感十足的飞行汽车可不便宜。

特斯拉要求 Performance 车型支付 50,000美元的预订款，而 Thrust 版本则需要支付高达 250,000美元的订金。

与此同时，Rocket 版本仅接受邀请购买，且未公开披露预订费用。

该公司还将承诺的续航里程下调至超过 300 英里，而最初宣传的续航里程为 620 英里；重新设计后的汽车现在最多只能容纳两人。

因此，尽管美国联邦航空管理局表示，这款飞行汽车不符合其对航空器的定义，但对于特斯拉迄今最雄心勃勃的汽车在现实世界中将如何运行，仍有许多疑问。

预计要到2028才会开始生产，因此这些问题仍有时间逐步得到解答。