Archer、BETA计划将空中出租车充电基础设施引入德克萨斯州
Archer, BETA plan to bring air taxi charging infrastructure to Texas
打开原文跳过内容 图片信息 预计阅读时间 4 分钟，34 秒。美国电动空路联盟（ACES）今天宣布计划支持德克萨斯州的空中出租车运营，通过在该州关键地点如机场、FBO 和其他兴趣点扩展互操作的电动航空充电基础设施，以支持白宫的电动垂直起降（eVTOL）整合试点计划（eIPP）
照片信息
预计阅读时间 4 分钟，34 秒。
美国电动空中航路联盟（ACES）今日宣布计划通过扩大该州的互操作电动航空充电基础设施，支持得克萨斯州的空中出租车运营，以配合白宫的 eVTOL 集成试点计划（eIPP）；扩建地点包括机场、固定基地运营商（FBO）以及其他重要地点。
ACES 由 Archer、BETA 和 Macquarie Capital 发起，设定目标是在未来十年内，于美国最大的机场和都会区多达 250 个空中出租车站点实现电气化。
ACES 面向全行业运营而设计，计划打造共享基础设施模式，让多个运营商和多种用途共用同一批充电设备。
这种做法为更多基础设施运营商、原始设备制造商（OEM）和投资者共同建设统一网络创造了途径，避免网络分裂成相互竞争的专有系统。
随着 BETA、Archer 和其他原始设备制造商计划在未来几个月于得克萨斯州开展全电动空中出租车飞行，ACES 将与得克萨斯州交通部以及州和地方合作伙伴协作，确定 eVTOL 运营商预计在该计划下的飞行区域，并据此筹备所需基础设施。
该机构已公布计划开展区域测试飞行，连接得克萨斯三角区（达拉斯/沃思堡、奥斯汀、圣安东尼奥和休斯敦）与农村社区，并从各城市延伸空中出租车网络，以扩大区域覆盖范围。
“航空业的未来正在得克萨斯州起飞，”得克萨斯州交通部新兴航空技术主任 Sergio Roman 表示。
“eIPP 是一项开创性举措，旨在安全地将电动航空器纳入美国空域。建设支持这些运营的充电基础设施，将使得克萨斯州稳居下一代航空发展的核心位置，提升全州社区的安全性和连通性。”
“得克萨斯州正在为美国引领全球下一代航空技术商业化铺路，而基础设施正是让这一推进落地的关键，”Archer Aviation 创始人兼首席执行官 Adam Goldstein 表示。
“ACES 计划在 eIPP 开展运营的地点部署互操作充电设备，并采用全行业都能使用的开放标准。这是得克萨斯州所需的基础，有助于为该地区做好准备，让空中出租车在得克萨斯三角区载客飞行，作为得克萨斯州 eIPP 试点最后阶段的一部分。”
“只有具备支持航空器运行的基础设施，航空器才有用，”BETA Technologies 创始人兼首席执行官 Kyle Clark 表示。“ACES 致力于确保基础设施具备互操作性、可靠性，并在运营商需要的地点做好准备。得克萨斯州为我们提供了绝佳机会，让我们与 TxDOT 并肩将这项工作付诸实践，并展示共享充电基础设施如何支持真实运营。”
上周，Archer 启动了其“无路可限”飞行巡演，在与美国联邦航空管理局（FAA）密切协调下，将其全电动 Midnight 空中出租车的城市间飞行测试计划扩展至全美。这些飞行测试为 Archer 在得克萨斯州、佛罗里达州和纽约州开展 eIPP 运营铺平道路，并使其能够在今年晚些时候开始让 Midnight 在洛杉矶地区飞行，从而推进 Archer 履行 LA28 Games 官方空中出租车服务商职责的准备工作。
本新闻稿由 Archer 编制并发布。
环线飞行：深入了解布列塔尼航空的直升机矿产勘探任务
HeliTrader 飞机挂牌信息
招聘
发现拼写错误或笔误？
点击下方按钮给我们的团队发送电子邮件，我们会尽快处理。
有想要推荐的新闻线索吗？
点击下方按钮给我们的团队发送电子邮件，我们会尽快处理。
来源：Vertical Mag eVTOL 专栏 · verticalmag.com