Wisk Aero 眼中 Miami 是空中出租车启动地，与县和 UM 合作

Wisk Aero这家全电动自主飞行空中出租车服务开发商正计划将其未来飞行愿景带到迈阿密。该公司是波音的子公司，宣布已签署两份谅解备忘录，以推动南佛罗里达州的自主航空出行。

其中一份协议与迈阿密-戴德航空局签署，另一份与迈阿密大学工程自主出行倡议签署。这些协议标志着在美国最繁忙的大都市地区之一，为电动垂直起降（eVTOL）航空器建立基础设施迈出了重要一步。eVTOL 飞行器像直升机一样垂直起飞，随后像普通飞机一样飞行。

“迈阿密长期以来一直支持先进空中交通（AAM），因此非常适合作为 Wisk 未来运营的地点，”Wisk 首席执行官塞巴斯蒂安·维涅龙说。“这些合作正帮助我们构建完整的 AAM 生态系统，释放大规模自主运行的全部潜力，让每个人都能享受安全、日常化的飞行。”

根据与迈阿密-戴德县达成的协议，Wisk 将提供技术指导，协助规划该县主要机场的垂直起降场基础设施，包括迈阿密国际机场、迈阿密行政机场和奥帕洛卡行政机场。该县将把自主空中交通纳入更广泛的规划举措，包括电力系统、机场开发和空域协调。

“与 Wisk 的合作让我们能够为未来航空出行进行战略规划，”迈阿密-戴德县县长丹妮埃拉·莱文·卡瓦说。“迈阿密国际机场是佛罗里达州最繁忙的机场，也是全美国际旅客量第二大的机场，因此是推出 AAM 的理想地点。”

Wisk 与迈阿密大学的合作将聚焦联合研究与开发，包括安全、先进传感器、监管框架和新一代电池系统。该大学还将支持申请资助机会，并为合作项目提供设施。

“在迈阿密大学，我们正运用教职人员的专业知识和前沿研究，助力实现自主空中交通，”工程学院院长普拉蒂姆·比斯瓦斯说。“通过与 Wisk 合作，我们正在推进先进传感器和新一代电池系统等核心技术；这些技术对于确保 AAM 安全且可扩展至关重要。”

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迈阿密加入了 Wisk 不断扩大的首发市场名单，其中包括休斯敦、洛杉矶县和澳大利亚布里斯班。Wisk Aero 已完成超过 1,750 次试飞，并继续与地方和国家层面的利益相关方合作，使自主飞行安全且易于使用。该公司预计将获得认证美国联邦航空管理局的认证，时间为 2030。

Wisk 拓展至迈阿密，延续了其积极参与佛罗里达州 AAM 规划工作的势头。该公司曾为州级报告和指导方针作出贡献，也是佛罗里达州交通部 AAM 咨询委员会的创始成员。

迈阿密-戴德县和迈阿密市在当地 AAM 规划方面一直走在全国前列，汇聚了行业和政府力量。Wisk 并非唯一参与者：已有少数公司宣布，迈阿密将成为其最初的启动地点之一。这些公司表示，南佛罗里达州的交通拥堵和郊区扩张使其成为此类飞行器的理想市场。

这些服务可让人们以快得多且更环保的方式在大都市地区往来，飞越交通拥堵路段，例如从迈阿密国际机场前往迈阿密海滩会议中心，或从迈阿密市中心前往劳德代尔堡市中心。一些公司承诺提供更长距离的航程，最长可达 180 英里，例如有望连接南佛罗里达州与奥兰多。

这些公司尚未获准使用 eVTOL 飞行器运营空中出租车服务，但美国联邦航空管理局去年已最终敲定其运营和飞行员培训规则。各公司的时间表有所不同，但多数公司希望在 2026 至 2030 之间启动服务。在迈阿密，全电动水上飞机和 eVTOL 货运服务也属于潜在服务项目。

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