BETA Technologies推出MV250，提供更长航程、更高速度和更低的成本，用于军事物流

MV250的航程更远、速度更快，优于同尺寸的传统平台；与同尺寸的传统军用平台相比，其采购成本和运行成本大幅降低
GE Aerospace 与 BETA 联合开发了涡轮发电机，使混合动力飞行和地面供电能够用于远征任务
自主系统符合 MOSA 要求；逐步开展的飞行测试已成功展示 Sikorsky MATRIX 和 BETA 自主系统
MV250的机体和系统与 BETA 的标准民用产品通用，从而降低了开发、生产和验证成本

英国法恩伯勒与佛蒙特州南伯灵顿——（商业通讯社）——航空航天与国防公司 BETA Technologies（纽约证券交易所代码：BETA）今日在法恩伯勒国际航展上发布了MV250。MV250是一款自主混合动力电动垂直起降（VTOL）飞机，可为军事用户提供更远航程、更高速度、更强载荷能力和更低运行成本，用于在受威胁环境下的机场内外物流。

“MV250的基本物理特性使其相比倾转旋翼机和传统平台，能够显著延长航程、提高速度并降低运行成本。我认为，我们应当为军方提供全球最可靠、最先进的装备，以保持优势并形成威慑，”BETA Technologies 创始人兼首席执行官凯尔·克拉克表示。“MV250采用了先进机体和技术，这些年来我们在 BETA 已持续试飞验证，并将其与 GE Aerospace 和 Sikorsky 的卓越产品相结合。这一组合为指挥官提供了高可用性、适应性强的平台，可随作战需求变化而不断演进，同时降低采购成本和后勤保障负担。”MV250的调位航程为1,300海里，可搭载2,000磅载荷，战术航程为250海里，同时具备更高速度和更强运行可用性。该平台将混合动力电推进与简化的飞机架构相结合，降低了维护和保障需求，同时增强指挥官以低成本快速调运装备、弹药、医疗物资及关键货物的能力，使其能够覆盖分散的作战环境。

MV250体现了军用飞机开发和列装方式的根本转变。BETA 并未从全新设计的国防项目起步，而是基于其 ALIA VTOL 飞机平台已取得的成功、简洁设计和通用架构进行开发。该平台的推进系统、飞行控制、软件、电池和制造系统均已通过飞行验证，并可快速打造符合军事需求的新能力。

系列混合动力电动涡轮发电机由 GE Aerospace（纽约证券交易所代码：GE）与 BETA 根据双方签订的联合技术开发协议合作开发。该涡轮发电机大幅延长了飞行任务航程，并为辅助设备提供地面电力。该涡轮发电机依托 GE Aerospace 与 BETA 强有力的技术和业务合作关系，其机电一体化设计将电磁部件和电力电子设备与CT7/T700所用涡轮机紧密耦合，从而提高效率和耐久性，并减轻重量、降低系统成本。

BETA 飞行控制系统的开放式架构不受自主任务系统限制，并可与多种任务平台集成。BETA 一直使用西科斯基 MATRIX™ 系统和 BETA 内部开发的自主系统驾驶其全电动飞机。无人驾驶机身、MOSA（模块化开放系统方法）以及自主飞行能力，进一步使该平台能够适应不断变化的任务需求，同时保持统一的技术基础。

“每当有新平台加入 MATRIX™ 自主系统家族，我们就会扩大指挥官可用的无人系统网络，使他们能够更灵活、更有韧性地在受威胁环境中将关键资源调配到所需地点，”洛克希德·马丁旗下西科斯基公司副总裁兼总经理 Rich Benton 表示。“我们认为，这款双用途混合电动MV250是西科斯基无人航空系统平台的一项独特且互补的能力。此次快速集成工作以及与 BETA 的密切合作，旨在满足美国战争部和国际客户的后勤任务需求。”

这款飞机代表了 BETA 长期技术战略的下一阶段演进。在电推进、储能、飞行控制、软件、自主系统和制造方面的每一项投资，都是作为统一架构的一部分进行的；该架构可适配多种飞机配置和任务，降低开发成本并支持扩大生产规模。MV250将这一架构拓展至国防应用领域，同时继续推进相关技术成熟，以支持 BETA 产品组合中的未来飞机。

“我们很荣幸与 BETA 合作开发关键任务技术，为我们的军方客户带来所需的作战优势，”GE Aerospace 首席执行官、国防与系统业务负责人兼 BETA 董事会成员 Amy Gowder 表示。“通过与 BETA 合作，我们将运用在电力和先进推进系统方面的专业经验，研制涡轮发电机，最终在客户最需要的时候实现更远航程和更灵活的任务执行能力。这项合作体现了混合动力系统提升军事后勤能力的潜力。”

此次亮相之前，BETA 持续与世界各地的军方客户开展运营合作。今年早些时候，应美国陆军邀请，BETA 在瑞典参加北约「极光」演习26，部署了全电动 ALIA CTOL 飞机，与常规军事装备协同执行后勤任务。这是欧洲规模最大的多国演习之一。在复杂的远征环境中运行，为运营提供了宝贵的见解，并持续为MV250的开发和未来任务能力提供参考。

MV250的主要商品部件和系统均在 BETA 现有生产线上制造，采用通用工装和工艺，从而带来重要的上市速度和成本优势。

BETA 预计将使用MV250参加即将举行的大规模军事演习。

MV250将在范堡罗国际航展期间于 BETA 展馆（#B024）展出。了解更多信息，请访问 beta.team/defense.

关于 BETA Technologies, Inc.

BETA（纽约证券交易所代码：BETA）是一家航空航天与国防公司，为全球主要运营商设计、制造和销售高性能电动飞机、先进电推进系统、零部件及充电系统。BETA 已建造并试飞 ALIA 系列飞机，包括常规固定翼电动飞机（“ALIA CTOL”）和电动垂直起降飞机（“ALIA VTOL”），累计飞行超过 160,000 海里，其中包括多次横穿美国的飞行。BETA 正在部署充电基础设施网络，为不断发展的行业提供支持，在美国及国际市场已有超过 100 个站点。BETA 有计划地开发航空电动化所需的基础技术，从而在每架飞机的整个使用寿命期间创造丰厚的售后市场收入机会。这些高度可扩展的赋能技术使 BETA 能够服务货运与后勤、国防、载客和医疗终端市场的客户，并实现经济、安全的任务。访问 www.beta.team 了解有关 BETA 及其产品的更多信息。

关于 GE Aerospace

GE Aerospace 是全球领先的航空航天推进、服务和系统企业，已装机的商用和军用飞机发动机数量分别约为50,000和30,000。GE Aerospace 拥有约57,000名全球员工，秉承逾一个世纪的创新与学习积累，致力于开创飞行的未来、助力人们振翅高飞并确保他们安全回家。了解 GE Aerospace 及其合作伙伴如何定义当下、明日与未来的飞行，请访问 www.geaerospace.com.

关于洛克希德·马丁

洛克希德·马丁是一家全球国防技术公司，致力于推动创新和科学发现。我们的全领域任务解决方案和21世纪安全®愿景，加快交付变革性技术，确保我们服务的对象始终领先于随时准备应对的威胁。更多信息请访问 lockheedmartin.com.

前瞻性陈述

本新闻稿包含联邦证券法所指的“前瞻性陈述”。这些陈述包括但不限于有关MV250及其预期能力、性能、任务应用、开发时间表、参加军事演习的可用性以及首次交付计划的陈述；有关 BETA 推进、垂直升力和发电技术预期效益的陈述；以及有关 BETA 与 GE Aerospace 合作开发涡轮发电机的陈述。前瞻性陈述仅为预测，实际结果可能因多种因素而与之存在重大差异。可能导致实际结果与预测结果不同的风险和不确定性，详见 BETA 向美国证券交易委员会提交的文件，包括其最新的10-K 表格年度报告。请注意，本文件所含任何前瞻性陈述均基于 BETA 认为在本文件日期合理的假设。除法律要求外，BETA 不承担因新信息或未来事件而更新这些陈述的义务。

在 businesswire.com 上查看源版本：https://www.businesswire.com/news/home/20260720092425/en/

BETA科技
新闻联系：Nat Bol， press@beta.team
投资者联系：Devon Rothman， investors@beta.team

GE 航空航天
媒体联系：Chelsey Levingston， chelsey.levingston@geaerospace.com; + 1 513-720-6458

洛克希德·马丁
媒体联系人：Melissa Chadwick， melissa.a.chadwick@Lmco.com; +1 202-740-5997

来源：BETA Technologies, Inc.

发布于 2026年7月20日