Dufour Aerospace公布最终Aero2设计及规格

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创新型瑞士电动垂直起降飞行器公司Dufour Aerospace发布了最终设计和设计规格，适用于其Aero2无人机。Aero2是一款无人驾驶航空器，采用混合电力推进系统和气动效率高的倾转机翼设计。Aero2是Aero3的前身；后者是一款更大型的倾转机翼飞行器，可支持无人驾驶或有人驾驶运营。

瑞士电动垂直起降飞行器公司Dufour Aerospace公布了Aero2的设计规格。这款无人驾驶混合电力飞行器可运载40千克（88磅）有效载荷，航程为400公里（215海里）。Dufour图片

Dufour Aerospace设计负责人Simon Bendrey表示：“Aero2是一款独一无二的无人驾驶航空器。Aero2能够运载40千克（88磅）有效载荷，飞行距离达400公里（215海里）。其结构和系统必须安全且具备高气动效率，要实现这一点并不容易。我尤其为团队的辛勤工作感到自豪，他们敲定的设计将满足或超越客户的严格要求。”

自最初原型以来的设计演进

从最初的原型开始，该设计经历了演进：由常规尾翼改为H形尾翼，机身和翼展增大，机翼翼型也针对可能执行的任务进行了优化，例如关键物资运输、超视距（BVLOS）航空测绘和公共安全应用。

与此同时，硬件和软件控制系统架构也取得了进展。Aero2的所有飞行关键系统均采用全冗余设计，这将使其能够按照欧洲航空安全局（EASA）的特定保证与完整性等级IV（SAIL IV）要求，在人口稀少地区的非管制空域运行。待EASA明确SAIL VI认证要求和符合性方法后，Dufour计划申请该标准下的认证，从而实现在人口密集地区运行。Dufour的测试工作已取得显著进展，包括在模拟环境中测试，以及在瑞士迪本多夫/苏黎世和菲斯普的设施中进行真实环境测试。

混合电力推进系统的选型

Dufour正与Suter Industries合作开发混合电力推进系统。该系统目前正在测试，之后将集成到X2.3中；这是一款最终的预量产原型机。所有关键系统都将集成到这一版本中，包括自动飞行功能。

近期商业进展

在连续发布多项近期公告后，Dufour Aerospace公布了最终量产规格。五月，该公司宣布获瑞士联邦创新机构Innosuisse选中，将获得CHF2.5M（2.8百万美元）。一月，该公司完成了由Vista Global领投的B轮融资。2022年末，Dufour宣布与Air Methods旗下无人机部门Spright达成美国历史上规模最大的民用无人机采购交易。Spright将采购40架Aero2，并拥有额外采购100架的选择权。

Spright总裁兼首席执行官Joseph Resnik表示：“Dufour Aerospace正努力开发Aero2，我们完全相信他们有能力交付这款创新产品。我们与Dufour团队密切合作已有一年多，很高兴看到他们取得的进展。通过与现有客户和潜在客户保持密切沟通，我们看到这款飞行器在众多应用场景中蕴藏巨大潜力。我们迫不及待地期待其开始批量生产。”

迈向投入运营的后续步骤

Dufour Aerospace目前正在订购所需材料，以制造X2.3；这是投入运营的飞行器之前的最后一架Aero2原型机。X2.3将能够展示完整飞行包线和混合动力系统的性能。预计X2.3将于2024年初开始飞行测试。Aero2计划于2025开始批量生产。

本新闻稿由 Dufour Aerospace 编写并发布。