Limosa与BAC Aerospace合作，开始其型号认证过程，与加拿大运输部民用航空局

Limosa 已成为最新一家启动型号合格审定流程的加拿大 eVTOL 飞行器开发商，该流程由加拿大交通部民航局（TCCA）负责。由 Hamid Hamidi 博士领导的这家蒙特利尔初创公司正在研发八座 eVTOL + eCTOL 飞行器 LimoConnect，并将由飞机认证咨询合作伙伴 BAC Aerospace 提供支持。近期，Limosa 已就 LimoConnect 向加拿大交通部作了初步飞机项目简报，近期目标是就其特定飞机设计的 G‑1认证基础达成一致。Limosa 计划在 2028 完成飞行器认证并推向市场。Hamidi 表示：“eVTOL 飞行器是全新的航空航天器型，正在开发中，旨在为民众开辟一种新的绿色交通方式。”“开发新型设计时，开发者必须从一开始就与监管机构密切合作，以建立认证基础和符合性方法。这是为了尽早明确所需策略，因为目前还没有可用的认证规范，而且 FAA 和 EASA 等其他监管机构也在采用不同的认证流程。” “我们对这次合作感到非常兴奋，因为 BAC Aerospace 作为加拿大设计批准机构，在飞机认证方面拥有数十年的经验，并能为我们对接加拿大交通部民航局的代表和授权代表网络。BAC Aerospace 由 Chris Baczynski 领导，他担任首席执行官兼首席顾问。他曾是 TCCA 国家飞机认证专家、加拿大交通部设计批准代表，也是英国皇家航空学会的当选会士。”BAC Aerospace 已参与电动飞机推进系统的开发和认证工作，业务范围涵盖加拿大和美国。Baczynski 在通用航空、大型运输机和旋翼机型号认证方面拥有二十多年的经验，同时也是多个国际技术委员会的成员，与 Joby Aviation、Archer 和 Wisk 的代表共同开发 eVTOL 技术。他补充说：“在完成原型机设计时就考虑认证要求，Limosa 可以避免日后进行昂贵重大重新设计的风险。”作为一家加拿大公司，Limosa 完全有能力利用加拿大航空航天领域的丰富资源，以及监管机构加拿大交通部民航局的专业能力和经验。除了为航空业电气化作出贡献，Limosa 还计划让其飞行器适配不同任务能力，并利用现有机场设施；专用 eVTOL 垂直起降场基础设施则要等到未来建成并取得认证。就在本月早些时候，Limosa 宣布了 LimoConnect 飞行器的几项重要合作。德国座椅开发商 AUTOFLUG 将供应防撞安全座椅系统；Airborne 已同意生产 LimoConnect 飞行器原型机机身，同时设计自动化生产线，并支持 Limosa 从原型阶段走向批量生产的产业化进程。Limosa 去年在伦敦 eVTOL Insights 大会上展示了 LimoConnect 飞行器