Joby Aviation 宣布与北美最大移动枢纽运营商建立基础设施合作伙伴关系

加利福尼亚州圣克鲁斯--（BUSINESS WIRE）-- Joby Aviation（“Joby”）是一家总部位于加利福尼亚州、正在研发用于商业客运服务的全电动飞行器的公司。该公司今日宣布，已与 REEF Technology（“REEF”）和 Neighborhood Property Group（“NPG”）合作，为其计划于 2024 年启动的空中拼车服务开发起降场地。

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飞行中的 Joby Aviation 飞行器（照片：Business Wire）

REEF 是美国最大的停车场运营商，专注于将这些未充分利用的资产改造为多用途交通枢纽。REEF 在北美和欧洲拥有超过 5,000 处场地，覆盖超过 70% 的美国公众。

NPG 是一家与 REEF 有关联的房地产收购公司，目标是在美国各地收购交通枢纽。

通过这项合作，Joby 将能够使用遍布美国各主要都市区、数量众多的屋顶场址，并获得一种为新天空港场址的收购和开发提供资金的机制。两家公司将首先聚焦洛杉矶、迈阿密、纽约都会区和旧金山湾区。

Joby 预计，其飞机的噪声将比传统直升机低100倍以上。Joby 认为，可以利用这一优势，从市中心场址提供空中拼车服务，并改造许多停车楼顶层长期闲置的空间。

停车楼尤其适合设立天空港，原因如下：

• 通常位于热门目的地附近
• 有足够空间供客户使用、开展飞行运营并为飞机充电
• 无需加固结构即可支持空中出租车服务
• 进离场航线没有障碍物，可最大限度降低对周边社区的噪声影响
• 天然适合发展成为交通枢纽，可与微型交通、公共交通、停车和拼车服务无缝衔接

“这是 Joby 在空中打造变革性拼车服务道路上的一项里程碑式交易，”Joby Aviation 创始人兼首席执行官 JoeBen Bevirt 表示。“NPG 和 REEF 在美国各地拥有无可匹敌的场址网络，我们很高兴与他们合作，寻找将成为未来服务支柱的场址。

“停车楼是我们的理想场址，因为它们能让我们尽可能将客户送到目的地附近，同时最大限度减少对当地的影响，并降低新建基础设施的需求。”

REEF联合创始人菲利普·圣朱斯特表示：“我们致力于将城市空间改造为社区枢纽，推动未来出行方式的发展。空中共享出行对我们而言是一个极具吸引力的机会，既能减少出行碳排放，也能更充分地利用停车楼等设施。

“我们很高兴能与Joby合作，让这种变革性的电动空中出行成为现实，并帮助城市及其社区实现这一模式的潜力。”

根据协议，Joby将享有一段独家合作期，在此期间可在NPG和REEF停车楼网络内的空港选址争取长期屋顶租约。

Joby计划提供一项可通过应用程序使用的客运服务，让乘客在拥堵的大都市地区以大众可负担的价格，更快、零排放地完成5-150英里的出行。

2020年12月，Joby宣布收购Uber Elevate，并将该团队的数据、建模成果和选址洞察纳入其中。

作为交易的一部分，Uber和Joby还同意将双方的服务整合到彼此的应用程序中，帮助打造无缝的客户体验：Uber汽车可将乘客送到空港，赶上航班；必要时，还可安排另一辆车将乘客送至最终目的地。

除了与NPG和REEF合作寻找停车设施选址外，Joby的空中共享出行网络还将接入美国各地超过5,000个现有直升机场和地区机场。

二月，Joby宣布与Reinvent Technology Partners（一家特殊目的收购公司）签订业务合并协议。合并后的公司将在纽约证券交易所上市。这项交易将为Joby带来约1.6十亿美元的总收益，合并后公司的投后股权估值约为6.6十亿美元。

关于Joby Aviation

Joby Aviation是一家总部位于加利福尼亚州的交通运输公司，正在研发一款全电动垂直起降航空器，并计划自2024起将其用于快速、安静、便捷的空中出租车服务。该航空器单次充电的最大航程为150英里，最多可搭载一名飞行员和四名乘客，最高速度可达200英里/小时。该航空器旨在缓解城市交通拥堵，并加快向可持续交通方式转型。Joby成立于2009，现有员工超过700人，办公室设在加利福尼亚州圣克鲁斯、圣卡洛斯和马里纳，以及华盛顿特区和德国慕尼黑。了解更多信息，请访问www.jobyaviation.com.

关于REEF TECHNOLOGY

REEF的使命是让世界与您所在的街区相连。我们将利用不足的城市空间改造为社区枢纽，为人们连接经过本地精选的商品、服务和体验。REEF在5,000个地点设有网点，拥有15,000名团队成员，是美国最大的出行、物流枢纽和社区厨房运营商。我们携手发挥地理邻近优势，以可持续且审慎的方式推动社区持续发展。访问 reeftechnology.com了解更多信息。

前瞻性陈述

本新闻稿包含联邦证券法所指的、涉及RTP与Joby Aviation拟议交易的某些前瞻性陈述。这些前瞻性陈述通常使用“相信”“预计”“预期”“估计”“打算”“战略”“未来”“机会”“计划”“可能”“应该”“将”“会”“将会”“将继续”“很可能导致”等词语及类似表述加以识别。前瞻性陈述是关于未来事件的预测、推测及其他陈述，其依据是当前的预期和假设，因此存在风险和不确定性。许多因素可能导致未来实际事件与本新闻稿中的前瞻性陈述存在重大差异，包括但不限于：(i)交易可能无法及时完成或根本无法完成，从而可能对RTP证券价格产生不利影响的风险；(ii)交易可能无法在RTP的业务合并截止日期前完成，以及若RTP寻求延长该截止日期却未能获得延期的潜在风险；(iii)未能满足交易完成条件，包括RTP股东通过日期为2021年2月23日的《合并协议与合并计划》（以下简称“合并协议”），该协议由RTP、Joby和RTP Merger Sub Inc.（一家特拉华州公司，也是RTP直接全资拥有的子公司）签订；RTP公众股东赎回股份后信托账户金额达到最低要求；以及获得某些政府和监管批准；(iv)在决定是否推进交易时缺乏第三方估值；(v)无法完成与交易相关的PIPE投资；(vi)发生任何可能导致合并协议终止的事件、变化或其他情况；(vii)交易公告或待完成状态对Joby Aviation业务关系、经营业绩及整体业务造成的影响；(viii)拟议交易扰乱Joby Aviation当前计划和运营的风险，以及由此可能导致的员工留任困难；(ix)针对Joby Aviation或RTP提起、与合并协议或交易相关的任何法律程序的结果；(x)维持RTP证券在全国性证券交易所上市的能力；(xi)RTP证券价格可能因多种因素而波动，包括RTP计划经营或Joby Aviation所处行业竞争格局及高度监管环境的变化、竞争对手经营表现的差异、影响RTP或Joby Aviation业务的法律法规变化，以及合并后资本结构的变化；(xii)交易完成后实施业务计划、预测及其他预期，并识别和实现其他机会的能力；以及(xiii)竞争激烈的航空业出现低迷以及监管环境发生变化的风险。以上因素并未尽列。您应仔细考虑上述因素，以及RTP《S-1表格注册文件》（文件编号333-248497）“风险因素”部分、上文所述《S-4表格注册声明》以及RTP不时向美国证券交易委员会提交的其他文件中描述的其他风险和不确定性。这些文件列明并说明了其他重要风险和不确定性，这些风险和不确定性可能导致实际事件和结果与前瞻性陈述所述内容存在重大差异。前瞻性陈述仅代表其发表之日的情况。请读者不要过度依赖前瞻性陈述。无论是由于新信息、未来事件还是其他原因，RTP和Joby Aviation均不承担更新或修订这些前瞻性陈述的义务，也无此意图。RTP、Joby Aviation及合并后的公司均不保证其预期能够实现。

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来源：Joby Aviation

发布于 2021年6月2日