捷克Zuri推出无人货运倾转旋翼机用于民用和国防运营

这家捷克航空器公司在布拉格启动技术验证机2.0的地面测试，并计划于2027开展飞行测试，在2027至2029期间交付商用航空器。总部位于布拉格的Zuri于2026年8月27日发布了Zuri无人驾驶货运垂直起降航空器。这是一款混合电动倾转旋翼机，面向民用和国防运营方。按设计，该航空器可载运超过100千克（220磅）的货物，航程为679千米（422英里）。满载并保留30分钟储备燃油时，航程降至569千米（354英里）。巡航速度为每小时220千米（137英里），可在停机坪、甲板或开阔地面着陆。有效载荷为165千克（364磅），另加燃油。Zuri的目标任务包括海上作业、灾害救援和国防后勤。北海往返200千米（124英里）的航段通常需要直升机或补给船。Zuri的航空器可以完成往返航程、加油并返回，赶在船只抵达之前。一支道路车队为波罗的海基地补给380千米（236英里）的路程，通常需要大半天。该航空器可在一个早晨完成同一路线。Zuri货运垂直起降航空器架构。自2018年以来，Zuri已试飞超过15架航空器，并于2021实现全尺寸悬停。技术验证机2.0（TD 2.0）将完整的量产架构集成到一架全尺寸机体上。TD 2.0目前正在布拉格进行系统集成和地面测试。飞行测试将于2027初开始。Zuri已消除该项目八项分级风险中的六项。货物装载在机体内的密封货舱中。可更换的机腹吊舱可搭载传感器、通信中继设备或额外货物。分布式推进和冗余电传飞控可在一个旋翼失效后保持航空器可控。若发电机发生故障，电池可支持航空器着陆。该动力系统在系统层级的能量密度约为每千克1,500瓦时，而最佳航空电池为每千克230至280瓦时。Zuri创始人兼首席执行官Michal Illich表示：“我们用了九年时间和十五架航空器，才弄清这种架构能做到什么。”“这架无人货运垂直起降飞行器是我们首个为他人建造并由他人驾驶的项目。本轮融资将用于验证机及其完整的飞行测试计划。”A轮融资分期与欧洲航空安全局（EASA）审批路径 6百万欧元（约6.5百万美元）的A轮首期融资包含来自现有投资者的1.1百万欧元（约1.2百万美元）。自2018以来，Zuri已融资7.6百万欧元（约8.2百万美元）。类似的西方项目已投入300百万欧元（约325百万美元）或更多。商业交付将在之后的融资分期中推进，金额介于2027和2029之间。审批将依据SORA开展逐次运行风险评估，并通过EASA特定类别进行。设计、制造和飞行测试均在内部完成，供应链设于欧洲且不受ITAR限制。更多信息请访问Zuri。阅读更多 读者互动