YIVTOL S-Zero Plus Brings Single-Seat Electric Vertical Flight Within Reach of Private Owners

美国和欧洲的早期买家已经开始接收 YIVTOL S-Zero Plus。这是一款单座电动多旋翼飞行器，在符合条件的情况下，无需跑道或飞行员执照，即可从后院或空地垂直起飞。该航空器由深圳影舞智能科技有限公司以 YIVTOL 品牌生产，紧凑型机身下方悬挂着碳纤维座舱，下方是支撑八个独立电动旋翼的钛管机架，旋翼按四轴共轴布局排列。机臂可向内折叠，使整机缩小到足以放进皮卡车货斗或标准车库，从而让存放和运输成为日常物流，而无需专门操作。

Plus 售价为 79,000美元，另加运费、关税、税费和选配项目；飞行员最大体重约为 120 千克。两块大容量电池可在约两分钟内更换，官方宣称续航时间为 30 分钟。根据不同信息来源及软件设置，最高速度似乎在 43 至 62 英里/小时之间；约 22 英里的实用飞行半径应足以满足本地短途飞行或休闲飞行需求。由于飞控计算机的原因，悬停定位精度误差约为数米。

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考虑到智能多轴操纵杆配合持续稳定功能，即使是新手也能将飞行器操控到想要的位置，而系统会处理升力和平衡方面更细微的调节，这确实令人印象深刻。不过，早期用户的实际飞行体验表明，它的爬升能力比基础款更强，操控也更稳定；但请记住，如果飞行员体重较大、天气炎热，或飞行器持续高强度运行，实际续航可能会缩短。

在美国，S-Zero Plus 被归类为 FAA 第 103 部分超轻型航空器，这意味着无需正式型号合格审定、适航证、注册号或飞行员执照（前提是仅用于娱乐飞行，且空重低于 254 磅）。根据公司说法，其重量略低于 110 千克，因此符合相关要求。首批交付于 2026年7月 在美国进行，交付对象为田纳西州和伊利诺伊州的用户，标志着中国公司首次向美国公民销售个人电动垂直起降航空器。2025年9月，中国为该设计颁发了特殊飞行许可，这是依照类似美国规范为超轻型 eVTOL 颁发的首例许可。与此同时，欧洲合作伙伴已设立体验中心并收到订单；如果想进一步提高安全保障，还可以选配降落伞和安全气囊套件，在着陆时提供额外保护。

据体验过的人说，所有螺旋桨气流都吹过来时，感觉就像坐在搅拌机里；但适应之后，操控感更像玩电子游戏时使用摇杆，而不像操作典型航空器的控制装置。此外，飞行器配备三重冗余飞控、电量不足或信号丢失时自动返航、地理围栏，以及带缓冲垫的两阶段减速着陆功能，旨在保障安全；不过，如果一个电机失效，其他七个电机并不能保证飞行器继续飞行。飞行培训也有提供，厂家或经销商的飞行员可以前往用户所在地进行指导。现在，北美和欧洲还有不少进口、清关及现场培训服务商，可帮助用户尽快完成组装准备并开始飞行。

电池快速更换功能将停机时间降至最低，无需等待电池充满；可折叠设计也改变了存放方式，因为无需另建机库来存放设备。与价格较低的 Basic 版本相比，S-Zero Plus 的载荷能力和续航均有所提升；不过，高配 Max 版本以稍低的载荷能力为代价换取更长的续航，这对部分用户可能值得考虑。S-Zero Plus 的价格约为瑞典 Jetson One 的一半，官方宣称的续航能力相当甚至更好，最大飞行员体重也更高。这或许就是为什么多年来一直关注个人电动垂直起降航空器的人，如今看到这些飞行器开始下线并交付到用户手中后，纷纷开始关注它。