欧洲航空安全局（EASA）和欧洲空中交通管理机构（EUROCONTROL）发布电子醒目性使用案例，以实现更安全的共享空域

EUROCONTROL 和 EASA 与航空业相关方共同制定了两份用例说明，介绍如何利用电子可见性（EC）提升飞行员的交通态势感知，并促进无人机融入共享空域。这些用例将为欧洲开展的联合电子可见性评估和验证工作提供输入，旨在通过经济实惠、可互操作且协调一致的解决方案，支持有人和无人航空的安全。

空对空应用场景中的电子可探测性

空对空电子可探测性应用场景说明了飞机如何在飞行中直接使用电子可探测性系统探测彼此并使彼此可见。配备电子可探测性设备的飞机会发送自身位置并接收附近飞机的信息，帮助飞行员更好地了解周边交通情况并避免冲突。附近飞机带来的额外“电子视野”或“可见性”预计将提升态势感知能力和安全性。

无空中交通管制的 U-Space 中的电子可探测性应用场景

无空中交通管制的 U-space 电子可探测性应用场景说明了有人驾驶飞机和无人机如何在没有空中交通管制（ATC）服务的区域共享同一空域。有人驾驶飞机使用电子可探测性系统，U-space 服务提供商（USSP）从中接收信息，并将信息传递给无人机运营方，使其了解附近飞机的情况，并采取相应措施避免碰撞风险。

欧洲航空安全局（EASA）与欧洲航空安全组织（EUROCONTROL）的联合工作有助于建立统一的欧洲电子可探测性方法。其目标是在欧洲范围内协调要求，鼓励采用可互操作的技术，并通过协调一致的指导支持飞行员、运营方、制造商和服务提供商。
 

背景信息

电子可探测性（EC）是一个统称，指能够让飞机实时被电子方式探测到的技术，从而提升态势感知能力并降低空中相撞风险。电子可探测性通过使飞机（尤其是通用航空飞机和无人系统）能够彼此探测并被地面系统探测到，提升安全性。