Joby 开始首架符合 FAA 要求的 eVTOL 系统测试

Joby Aviation已开始对其首架符合FAA要求的飞行器进行通电测试，这是商用电动空中出租车认证的型号检查授权流程的一部分。

通电测试包括数千项集成测试，用于在开始飞行测试前验证飞行器的各个子系统。

本月通电的这架飞行器是公司计划制造的多架符合要求的飞行器中的首架，这些飞行器将用于型号检查授权（TIA）测试；该测试属于FAA型号合格审定流程的最后阶段。

这一里程碑使Joby得以开始进行硬件和软件集成测试，为后续由FAA试飞员驾驶飞行器开展飞行测试做准备。

Joby飞行员预计将在未来几个月开始飞行测试，FAA飞行员计划于2026接管飞行器。

Joby这款电池驱动的四座飞行器航程为100英里（160公里），噪声约比传统直升机低100倍，最高速度为200英里/小时（320公里/小时）。

子系统测试

每架TIA飞行器均按照FAA批准的测试计划要求，采用符合FAA要求的部件制造。这些部件依据经FAA指定工程代表（DER）批准的设计制造，并在安装前由FAA指定适航代表（DAR）检查。

“开始对这架飞行器进行子系统测试，标志着十多年专注工程研发和认证完善工作的圆满完成，”Joby飞行器原始设备制造业务总裁Didier Papadopoulos表示。“此刻，我们预定的型号设计、制造流程和认证策略汇聚于同一项实物之中。”

除了测试子系统，TIA阶段还将验证用于规范商业运营的运行程序，包括检查维护手册和飞行员培训课程，并核实机载系统的功能和可靠性，其中包括航空电子设备、推进系统和冗余系统。

TIA 测试期间收集的数据将由 FAA 用于最终决定是否为该航空器颁发型号合格证，该证书是开展商业运营所需的批准。认证流程要求证明符合 FAA 对 eVTOL 航空器的适航标准和运行要求。

Joby将在TIA测试期间与FAA协同开展工作。测试计划包括由FAA飞行员和Joby试飞员进行性能验证，在运行条件下核实飞行器的航程、速度和能源管理表现。操纵控制测试将评估飞行控制系统及操纵品质，覆盖所有飞行阶段，从垂直起降到机翼承载巡航，再到返回悬停。

Joby符合要求的飞行器测试计划标志着公司从试验性飞行测试转向认证测试。自2017以来，公司一直在开展原型飞行器的飞行测试，同时开发型号合格审定所需的符合要求的设计和制造流程。

本在过去20年间一直担任记者和编辑，报道技术、工程和工业领域。起初，他撰写的主题涵盖核潜艇、自动驾驶汽车以及未来设计与制造技术；后来，他担任一家英国知名工程杂志的编辑，之后于2017成为《航空航天测试》的编辑。