“杰森一家走进现实”：WMPO 希望加入州级空中出租车资金计划

威尔明顿——当地一家交通规划机构正申请加入北卡罗来纳州交通部的先进空中交通项目。该项目将探讨如何把新型航空器技术引入北卡罗来纳州各城市。

威尔明顿城市地区大都市规划组织在周三的董事会会议上一致投票，决定向北卡罗来纳州交通部提交申请。该部门已承诺为项目第二轮提供750,000美元咨询经费。

北卡罗来纳州交通部非常清楚，人口增长正使交通基础设施承受越来越大的需求。该部门希望确保交通服务便捷、高效且有韧性，”威尔明顿城市地区大都市规划组织（WMPO）拨款协调员克里斯登·伯登在会上说。

如果获准加入该项目，WMPO 将获得一笔拨款，用于制定一项“以社区为中心”的计划，纳入“前沿”先进航空器技术。其中包括基于无人机的配送系统，以及电动垂直起降（eVTOL）航空器。

“展望未来，这对威尔明顿来说现实可行吗？我们能否开始将其纳入规划？机场、港口、军方和旅游业会对此感兴趣吗？”伯登问道。

会上，伯登播放了 CNBC 国际频道的一段 eVTOL 演示视频。视频介绍了不同类别的航空器；它们由电力驱动，可从地面垂直起飞。

eVTOL 主要有四种类型。第一种是无翼多旋翼航空器，运行方式类似无人机。它们起飞和悬停效率高，但长距离飞行效率低，因此通常仅用于城市区域。

另一种 eVTOL 称为升力与巡航型，它结合了多旋翼航空器和直升机的特点，可实现更长距离飞行，但较短的螺旋桨叶片会产生很大噪声。

倾转旋翼是“鱼鹰”军用直升机所采用的一种 eVTOL 技术。其设计是在飞行器机翼末端安装一个或多个动力旋翼。尽管这种机型航程较长、噪声较低，但载重量不及前两种机型。

向 WMPO 展示的最后一种 eVTOL 是涵道矢量推力型，它完全不使用螺旋桨，而是利用多个独立控制的电动涵道风扇推动飞行器上升。虽然这种机型噪声较低且能飞行更远，但其耗电量是常规开放式旋翼机型的两倍。

中国是唯一提供载客 eVTOL 商业航班的国家；其他国家和美国的一些城市已开始使用这类航空器运送货物，并正在探索如何利用它们填补供应链缺口，尤其是连接港口与工厂。这类 eVTOL 也可用于应急任务，特别是在难以抵达的区域，或用于搜救。

截至2025年7月，14个州已计划在未来三年内建设两个或更多垂直起降场，另有15个州已开始为至少一个垂直起降场选址制定策略。纽约港务局已使用这类航空器连接曼哈顿的直升机场与肯尼迪国际机场等机场，目标是将1至-2小时的地面通勤缩短为5至-10分钟的飞行；佛罗里达州和得克萨斯州正在探索区域航线网络，以连接主要城市。

美国联邦航空管理局一直在推动这项技术的发展。美国交通部长肖恩·P·达菲于2025年9月宣布启动一项新的试点计划，以加快先进空中交通飞行器的部署。该试点旨在与州和地方政府实体以及 Archer Aviation、Joby Aviation 和 Wisk Aero 等私营企业建立公私合作关系，制定新的框架和法规，推动安全运营。

北卡罗来纳州也参与了相关开发，已有多个城市加入北卡罗来纳州交通部先进空中交通项目的首轮计划，包括格林斯伯勒市、卡里镇、首府地区大都市规划组织、中卡罗来纳州政府理事会以及福赛斯县。

如果入选第二轮，WMPO 需要为计划经费提供10%的配套资金。WMPO 指出，此类计划的费用通常约为250,000美元。

“杰森一家正在变成现实，”伯登说。

在《港口城市日报》，我们致力于让当地居民及时了解三县地区最受关注的新闻。为了支持我们的工作，并帮助我们在2026接触更多人，请考虑通过以下两种方式之一提供帮助：订阅这里或一次性捐款这里.

感谢您一直以来的支持。