更新：Archer的Midnight eVTOL完成首次转换飞行

Archer Aviation 今日宣布，其 Midnight 电动垂直起降（eVTOL）航空器于 6月8日 完成首次成功的转换飞行。从垂直起飞模式转换为机翼升力飞行时，六台朝前的电动发动机向前倾转；航空器加速后，这些发动机便像常规固定翼航空器一样为其提供动力。正如公司视频所示，Midnight 在遥控飞行中达到超过 100 英里／小时的速度，随后切换回垂直模式着陆。AVweb 询问了此次飞行中六个后置旋翼的配置。Archer 回复：“首次全程转换飞行时，我们选择让后置螺旋桨保持极低转速（200-300 转／分钟），而没有启动使其停止的‘收拢程序’。飞行包线扩展是一个循序渐进的过程。未来的飞行中，我们会测试这一功能。”你可以把这比作常规航空器的首次飞行中可能不会收起起落架。在我们飞行的速度下，所有升力都由机翼产生（超过 100 英里／小时）。”据总部位于加利福尼亚州圣克拉拉的 Archer 称，Midnight 的设计最大起飞重量为 6,500 磅，目标载荷为 1,000 磅，是已完成转换飞行的最大型 eVTOL 之一。公司认为这一里程碑“对于实现能够商业运营的载客载荷至关重要”。Archer 向 AVweb 补充称，在 6月8日 的无人驾驶试飞中，Midnight 携带的载荷包括 450 磅压舱物和仪器设备。Midnight 是 Archer 第二款成功完成转换飞行的全尺寸 eVTOL 机型。Maker 于 2022年11月 做到了这一点，那时距离其首次飞行已有十一 个月。作为 Archer 飞行试验计划的一部分，这架航空器至今仍定期飞行。公司总工程师 Geoff Bower 表示：“在我的职业生涯中，我已建造并驾驶过七架 eVTOL 航空器；随着我们不断追求能让航空器平台具备商业可行性的载荷，这些航空器也逐渐变得更大。”Archer 创始人兼首席执行官 Adam Goldstein 表示：“不到两年内完成两代全尺寸 eVTOL 航空器的转换飞行，是 Archer 团队取得的又一项非凡成就。这表明我们继续成功执行计划，打造最有效的市场准入路径，并设计出便于取得适航认证、能够高效规模化制造的航空器。”据 Archer 称，Midnight 正处于 FAA 型号合格审定的最终“实施”阶段。有人驾驶飞行测试计划于今年晚些时候开始。Midnight 的长期目标是在人口稠密地区，以 10 至 20 分钟的空中出租车行程，替代 60 至 90 分钟的汽车通勤。这些飞行旨在实现“安全、可持续、低噪声，并且成本上能够与地面交通竞争”。本文版本已根据 Archer 提供的试飞载荷最新信息进行了更新。