波音出售3家子公司给Archer Aviation，取得少数股权

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简讯：

• 根据一份证券申报文件，波音正将旗下三家子公司出售给Archer Aviation，以换取这家电动飞机初创企业的少数股权, 据一份证券申报文件 周一。
• Archer已同意收购电动垂直起降飞行器制造商Wisk Aero、无人机公司Insitu以及空中交通软件公司Skygrid。根据该申报文件，波音持有的Archer股权将包括19.75%股A类股票，并附有在未来四年内购买更多股票的期权。
• 波音还同意在Archer下一轮融资中以股票形式投资至多55百万美元，2027年3月31日之前的任何时候。预计该交易将在2026年底前完成。

深入解读：

这笔待完成的出售使波音能够优先发展商用、国防和全球服务业务，并专注于飞机制造流程的安全与质量。

在2025，这家航空巨头将其数字航空软件业务部门的一部分出售给私募股权软件公司Thoma Bravo，售价为10.55十亿美元。该公司还重新收购了机身供应商 Spirit Aerosystems，交易金额为8.4十亿美元，同时还向竞争对手空客出售了部分资产，以努力满足全球各国政府的要求。

波音还计划交付 500 737s 和 90 架 100 787 飞机 在2026年底前。据一份文件称，美国联邦航空管理局批准了该公司的新型 737-7 飞机，使其获准投入商业运营，8月3日新闻稿.

Archer 首席执行官兼董事长 Adam Goldstein 在一次第二季度业绩电话会议（周一）.

交易完成后，Archer 将拥有 Wisk 的知识产权。该公司将与波音共享 Wisk 的自主飞行技术，用于波音下一代商用和国防飞机据新闻稿称.  

Goldstein 将两家公司之间业务关系的推动归功于波音商用飞机部门产品开发副总裁 Brian Yutko。Yutko 此前曾担任 Wisk 首席执行官。

“这笔交易对波音和 Archer 来说是双赢，”Yutko 在一份声明中表示。“这将使 Wisk、SkyGrid 和 Insitu 能够加快能力开发和产品上市，同时确保波音通过在核心业务中持续开发相关技术，充分利用过去二十年来对这些技术的投资。”

这笔交易与 Archer 和 Wisk 之间那场2021诉讼形成了鲜明对比。Wisk 后来起诉 Archer，指控其窃取商业机密并侵犯专利，据法院文件显示。Wisk 指控 Archer 首席技术官 Thomas Muniz（当时担任工程副总裁）在加入 Archer 之前，清除了其一块电脑硬盘上的电脑活动记录，例如文件浏览和下载记录。Wisk 还指控 Muniz 和 Archer 聘用 Wisk 员工加入该公司。

Archer、Wisk 和波音于2023年8月达成和解，和解金额未予披露。据新闻稿称，两家公司还签署了一项合作协议，以在先进空中交通行业拓展和开发产品。此外，Archer 同意让 Wisk 成为新机型的独家自主技术供应商。

尽管 Archer 的主要重点仍是电动空中出租车，但该公司一直在拓展其航空航天产品组合，将国防领域的应用纳入其中。

七月，Archer 与国防初创公司 Anduril 在其开发基地揭晓了两款自主飞行器型号，范堡罗国际航空展位于英格兰的，Halo和雷霆. 

Halo 是一款面向商业和国防用途的自主垂直起降飞行器。根据 Q2 证券文件，对商业客户而言，该机预计主要用于货运和救援任务。

雷霆是一款第5组自主攻击无人机。该组无人机的最大起飞重量可达1,320磅，飞行高度可达海平面以上18,000，据军方联合空中作战指南.  

Goldstein 表示，这三项收购，尤其是 Wisk，将使 Archer 能够“以原本自行实现相同成果所需时间的一小部分”，加快 Halo 和 Thunder 项目的推进。

首席执行官补充说，这三家子公司也将帮助 Archer 增加收入。例如，Insitu 在 35 个国家的年收入超过 200百万美元。截至目前，Insitu 还制造了超过 4,000 架 Group 2 和 3 无人机。Group 2 和 3 无人机的重量介于 55 磅和 1,320 磅之间，飞行高度范围为高于地面 3,500，最高可达最高可达海平面 18,000，依据军方《联合空中作战指南》。

Goldstein 表示：“这将与我们现有的空中出租车平台、Halo/Thunder 平台以及面向航空领域的人工智能解决方案一道，显著改变 Archer 的业务形象，以及我们未来几年实现可观收入的路径。我们不再只是一家空中出租车公司。”