FAA发布空中出租车飞行员培训和运营最终规则

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简报：

美国联邦航空管理局于周二发布了一项新规则，确立了飞行员执照和操作要求，适用于计划用于空中出租车的电动垂直起降和其他动力升力飞行器。这些飞行器的操作方式兼具直升机和飞机的特点。
新规则规定了对单飞行员操作中飞行员和教员的培训要求，包括使用飞行模拟器进行培训，以及飞行的最低安全高度和所需能见度。
领先的空中出租车开发商Archer Aviation和Joby Aviation赞扬了FAA的规则制定。该法规“将确保美国在全球清洁飞行的发展和采用方面继续发挥领导作用”，Joby Aviation创始人兼首席执行官JoeBen Bevirt在10月22日声明中表示。

俯冲洞察：

航空出租车开发者希望尽快在明年开始载客飞行。他们宣布计划在未来不久为洛杉矶、旧金山、纽约市和芝加哥等都市地区提供服务。这些电动垂直起降飞行器（eVTOL）将赋予人们“以不同的方式移动的自由”，Archer首席法规事务官兼前联邦航空管理局局长比利·诺伦在接受2023采访时表示。

“动力升力飞行器是近80年来首个新的航空器类别，这一历史性规则将为未来广泛开展先进空中交通（AAM）运营铺平道路，”联邦航空管理局（FAA）局长迈克·惠特克在声明中表示。他还在Medium上的文章中补充道，“我们制定了这一规则，使其具有灵活性，而不是过于具体，因为我们预计动力升力设计将存在很多多样性。”

直升机和飞机有不同的训练和操作规则。这种新型飞机在起飞和降落时可以像直升机一样操作，巡航时则像飞机一样操作，因此需要新的规则，美国联邦航空管理局在一份新闻稿中表示。

Adam Goldstein，Archer的创始人兼首席执行官表示，在一份声明中称该公司现在“拥有清晰的路线图，以在美国率先推进eVTOL。”

但城市将不得不规划这种新型交通方式的到来，美国规划协会在年初的一份报告中表示。地方政府需要解决的问题包括垂直港口的建设、飞行路径沿线的建筑高度、靠近起降点的区域以及社区对空中出租车在头顶飞行的潜在反应。