Supernal推动垂直起降场游说，遭遇行业阻力
Supernal’s vertiport lobbying push runs up against industry resistance
打开原文如果您已经订阅，请在此登录。先进空中交通立法并非显而易见的政治戏剧题材，但在三月初，两个高度紧张的场面接连上演 i（披露日：2024-04-13）
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先进空中交通立法并非显而易见的政治戏剧题材，但在三月初，佛罗里达州议会两院接连出现了两幕火药味十足的场面。在 3月5日 的参议院会议上，州参议员 Gayle Harrell（共和党）起身提出参议院第 1362 号法案。该法案通过增补条文修订了配套的众议院第 981 号法案，拟禁止市县向任何垂直起降机场所有者或运营商授予独家经营权。
“你们还记得动画片《杰森一家》吗？”她兴致勃勃地开场说，“佛罗里达州很快就要让它变成现实了。eVTOL，也就是电动垂直起降飞行器，确实已经成为现实，我们希望佛罗里达州为此做好准备。”
表面看来，Harrell 的修正案似乎合情合理：防止垂直起降机场形成垄断，难道不符合公众利益吗？然而，州参议员 Jason Pizzo（民主党）随即提出尖锐质询。他知道，规模可观的 eVTOL 和垂直起降机场开发商联盟曾反对这项修正案中的措辞，认为其范围过于宽泛。Pizzo 提到了佛罗里达州交通部（FDOT）的先进空中交通工作组，该组有多家相关公司的代表参与。
“我认为该小组总共有13个实体，”他说。“这项修订的依据确实是，该工作组中有13家公司的其中一家，在技术或进展方面都没有跟上同一工作组其他12家公司的步伐，对吗？”
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哈雷尔声称不了解各方在试验这项新技术方面的具体进展。皮佐坚持追问：“过去几年我们一直在没完没了地谈论这件事，为什么这么多其他实体和公司都远远领先于你可能试图保护的那些对象？”
“首先，我不接受自己在试图保护任何人这种说法，”哈雷尔坚持说。“我想做的是确保有竞争，让我们能够进入这个新的交通领域。”
对此，皮佐回应道：“哈雷尔参议员，除了现代汽车旗下的 Supernal，还有哪家公司会从中受益？”
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