从首批定制开发到持续批次交付——某头部复合翼航空动力电池系统交付案例

客户交付案例 · 航空动力电池

项目摘要

面向eVTOL复杂工况，牛瓦时克围绕多包并联、高压安全、热管理与结构可靠性，完成某头部复合翼航空动力电池系统的设计、验证与交付，并将首批项目积累延续至后续批次。

对eVTOL而言，动力电池系统从来不是把足够多的电芯装进机舱那么简单。

悬停、起降、巡航和紧急工况，对功率输出提出不同要求；有限的机舱空间，又同时约束着重量、结构、散热和安装。与此同时，多包并联、高压安全、飞控通信、地面充电等功能还必须协同工作。

当这些需求落到一套真正需要装机、联调和交付的系统上，考验的是从需求理解到工程验证的完整能力。该项目，面对的正是这道综合题。

01

从整机测试需求出发
正向开发完整系统

2024年，牛瓦时克启动该动力电池项目，为客户整机测试提供首批A样电池包，并完成交付前的多包并联测试及整机联调。

项目团队从整机任务剖面出发，对悬停、起降、巡航、高原机动及应急状态进行工况分解，并同步推进电芯选型、电子电气架构、结构设计、热管理和装配方案。

项目不能只追求某一项参数领先，而要让能量、功率、重量、安全和可制造性，在同一个系统中成立。

02

六包并联
独立控制，系统协同

该项目采用六包并联系统方案，由分层BMS、六套独立BDU、高低压线束、热管理组件及防火隔离结构等部分组成。

每个电池包均配置独立高压回路，可独立完成状态监测、故障诊断和上下高压控制；系统级控制器负责汇总各包信息，与飞控和充电设备协同，并管理多包充电及并联状态下的关键安全功能。相当于把6辆新能源汽车的完整电池系统塞进一架飞机里面。

根据最终产品履历，系统平台电压800V，系统能量150kWh；支持快充。

03

热管理
不只关注最高温度

在航空应用中，热管理不仅要控制温度上限，还要关注模组内部温差、环境适应性以及不同任务阶段的可用性。

该项目每个模组均配置独立热管理分配控制；低温环境下，亦可通过加热，在起飞前达到既定的运行温度。

低温测试

约 -15℃ → 0℃

用时约30分钟，加热速度达到设计预期；冷却测试中的冷却速度及均温性满足项目需求。

这些结果没有停留在仿真和方案评估阶段，而是通过样件测试逐项核验。

04

从充放电到振动冲击
把设计变成证据

项目完成了1C/1C充放电、直流内阻、典型工况、加热和冷却等性能测试。

40℃ · 100% SOC · 300秒悬停工况

性能报告结论为：该项目模组和系统性能满足项目需求。

针对航空环境下的结构可靠性，项目先通过仿真对不同方向的冲击载荷进行校核，再将样品送至第三方实验室开展振动与冲击试验。报告显示，试验后样品外观和结构完好，电压温度正常，无起火、无爆炸现象。

图：样品振动试验前后状态（来源：第三方试验报告）

05

交付不是终点
而是下一批合作的起点

首批项目完成后，设计资料、测试方法、生产工艺和问题闭环经验，成为后续批次可复用的工程基础。

从一次定制开发走向后续批次，真正被复用的不只是一套图纸，更包括需求分解方法、航空级BMS与多包协同经验、热管理策略、测试规范、制造过程和交付文档体系。

电动飞行工程

面向低空飞行
把复杂留给工程

动力电池系统的价值，不只体现在一组参数上。它更体现在不同飞行工况下的稳定输出、复杂温度环境中的可用性、振动与冲击中的结构可靠，以及交付后顺利进入整机联调体系的能力。

从需求分析、方案设计到测试验证和批次交付，该项目记录了一套航空动力电池系统从概念走向实物的过程。

未来，牛瓦时克将继续围绕高能量密度、高功率、高安全和系统集成能力，为eVTOL及更多航空电动化场景提供可靠的动力解决方案。

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关于牛瓦时克

牛瓦时克是一家位于上海临港的高新技术企业，专注于新兴应用领域的电池能源系统。公司自2020年成立以来，以卓越的技术创新和专业服务已为海内外电动/混动赛车、超跑、航空、船舶等产品提供动力电池产品及解决方案。作为国内唯一为全球顶级赛事提供动力电池总成解决方案的供应商，牛瓦时克致力于帮助客户实现全新应用领域的突破和电动化目标。

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