你自己的个人 eVTOL？Skyfly 募集 10百万美元，推动 Axe 投入市场

英国飞机开发商瞄准在美国联邦航空管理局新的轻型运动航空器规则下实现私人所有权，同时拓展无人驾驶国防应用。

总部位于英国的 Skyfly Technologies 已筹集 10百万美元，用于推动其双座 Axe 电动飞机实现商业化生产。该飞机兼具垂直起降能力和固定翼飞行，目标客户是私人所有者，而非商业空中出租车运营商。

HICO Investment Group 领投了种子轮融资，国防科技投资方 Archangel 参与投资。

Skyfly 计划利用这笔资金完成美国联邦航空管理局轻型运动航空器认证，并扩大其在英国和美国的制造能力。公司预计于 2027 向首批客户交付。此次投资是在两国完成超过 100 次原型机飞行并取得试验飞行许可之后进行的。Skyfly 表示，其全球私人客户订单簿规模为 61。

美国联邦航空管理局新规为个人电动垂直起降飞机开辟道路

美国联邦航空管理局的特殊适航认证现代化（MOSAIC）框架于 2026年7月 生效，扩大了轻型运动航空器的资格范围。

更新后的规则涵盖电力推进、多台发动机，以及某些具备垂直起降能力的飞机。这些规则为面向私人所有、而非商业载客服务设计的飞机开辟了潜在的认证途径。

Skyfly 在设计 Axe 时考虑了这一市场。

“美国联邦航空管理局的 MOSAIC 规则开辟了一条此前电动飞机根本不存在的市场准入路径，而 Axe 正是为这一类别专门设计的，”Skyfly 首席执行官 Michael Thompson 表示。

在交付经认证的航空器之前，公司仍须证明其符合适用要求。

结合垂直起降与固定翼效率

Axe 使用八台固定角度电动机进行垂直起降。升空后，其固定机翼在前飞过程中提供升力，从而降低巡航所需的能量。

与采用倾转电动机或旋转机翼的设计不同，Axe 没有用于转换飞行状态的活动机构。Skyfly 表示，这简化了航空器设计并减少了维护需求。

据公司称，Axe 的航程超过 100 英里，续航时间为 60 至 90 分钟，巡航速度约为 100 英里/小时。其公布的有效载荷能力为 200 千克。

Skyfly 估算，Axe 的运营成本约为每飞行小时 90美元，大幅低于许多传统轻型航空器。这些数据仍是公司预测，尚未经过独立验证。

Axe 无需跑道即可垂直起飞，也可在条件允许时使用传统跑道。

公司在 2025 和 2026 年的 EAA 奥什科什飞来者大会上展示了原型机。公司还称，已在欧洲完成一次机场至机场的 eVTOL 飞行。

相关技术也面向无人国防任务

Skyfly 正将其航空器设计应用于 Longbow。这是一款面向国防和政府客户的混合电动无人航空器。

公司的目标是实现超过 400 英里的航程和 200 千克的有效载荷能力。拟议用途包括货物补给、情报与监视、医疗后送以及舰岸物流。

Skyfly 表示，公司已加入英国国防部的重型吊运挑战项目。

Archangel Ventures 普通合伙人 Nicholas Nelson 表示：“Longbow 面向一项明确需求：无需依赖跑道，无人系统也能将有实用价值的有效载荷运送至较远距离。”

Longbow 仍处于研发阶段，尚未公布交付时间表。

从原型机到客户交付

Skyfly 在英国运营一座面积为 10,000 平方英尺的制造与装配设施。新增投资将用于扩大生产规模，并继续开发其混合电动技术。

Axe 代表了新兴 eVTOL 市场中的另一种思路。Skyfly 的目标不是专注于商业空中出租车服务，而是让个人航空器所有者也能实现垂直飞行。

这一市场能否实现大规模发展，将取决于认证、运营成本、飞行员要求和客户需求。

目前，这笔资金为 Skyfly 提供了更多资源，使其能够从原型机测试继续迈向计划中的 2027 年交付。

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Miriam McNabb是DRONELIFE的主编，也是专业无人机服务市场JobForDrones的首席执行官；她一直密切关注新兴的无人机行业及其监管环境。Miriam已撰写3,000多篇聚焦商用无人机领域的文章，并经常在国际会议上演讲，是业内公认的人物。Miriam拥有芝加哥大学学位，并在高科技新技术销售和营销领域拥有20多年的经验。
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