Vertical Aerospace 公布制造设施及认证进展更新

开拓电动航空的全球航空航天与科技公司 Vertical Aerospace 宣布了公司 Flightpath 2030 业务战略、认证和制造进展以及财务展望的关键更新。

Vertical 确认了首批用于支持认证和早期生产的制造基地：

• 在扩建后的科茨沃尔德机场场址组装飞机——毗邻现有飞行测试中心的新设施将具备每年生产 25+ 架 VX4 飞机的能力，使 Vertical 在科茨沃尔德机场的总占地面积达到约 100,000 平方英尺。

• 在扩建后的埃文茅斯场址生产电池——这座新建的 30,000 平方英尺电池设施毗邻 Vertical 现有的能源中心，将使电池生产能力提升至原来的三倍。该设施的产能将持续至 2030，并使 Vertical 能源中心的总占地面积达到约 45,000 平方英尺。

将两处设施设在现有运营场所旁，可降低整合风险、提升效率，并实现从原型机到认证及初期生产飞机的平稳扩产。Vertical 继续推进满负荷生产和电池设施的选址工作，目前正在考虑英国境内及其他地区的地点，预计将在 2026 作出最终决定，以便满足 Vertical 后续的制造扩产需求。

高效且经济的认证路径

Vertical 重申计划在 2028 前为全电动 VX4 取得认证；达到这一里程碑还需要 700百万美元 的资金。

凭借专注的原始设备制造商（OEM）业务模式、相较行业较低的运营成本、高效的制造计划以及更明确的供应商成本，公司能够预测在 2028 前取得认证所需的资源。

英国民航局（UK CAA）和欧盟航空安全局（EASA）正在合作制定 eVTOL 认证安全标准。两家机构采取的方式将认证流程前置，并尽量减少后期意外或延误，从而使 Vertical 对其计划和时间表更有信心。

更新后的财务展望

Vertical 提供了修订后的目标，涵盖 2030 及以后，反映了过去一年的发展势头、混合电动业务计划的整合，以及供应商和制造计划确定性的提高：

• 交付：截至 2030，累计交付至少 175 架飞机；此前的指引为至少 150 架。

• 制造：年产能运行速率超过 225 架（Q4-2030）；此前的指引为年产能运行速率超过 200 架（Q4-2030）。计划将年交付量提升至 900 架（2035），此前的指引为中期交付 700 架飞机。

• 电池：2035 年交付约 45,000 个电池单元。

• 利润率：2030 年合并毛利率为 20%，到 2035 年将升至约 40%。

• 现金流：2030 年经营现金流为正，超过 100百万美元；此前的指引为收支平衡。

“转换”飞行有望于年底前完成

Vertical 有望在 2025 年底前完成转换测试——这是其有人驾驶飞行计划的最后阶段；公司并宣布将于 2026 开始混合电动飞行测试。

转换将展示 VX4 在垂直升力（“直升机模式”）与机翼承载飞行（“飞机模式”）之间无缝切换的能力。这一持续 20 秒的有人驾驶机动，是倾转旋翼 eVTOL 的标志性能力，可支持从屋顶、垂直起降场和直升机场起降。完成该测试将标志着一项重大技术突破，也是迈向认证和营收的关键去风险里程碑。

Vertical Aerospace 首席执行官 Stuart Simpson 表示：“自推出 Flightpath 2030 以来，我们已从雄心迈入执行阶段。有人驾驶飞行测试、混合电动项目、已落实的设施，以及更清晰的成本情况，显著降低了计划的风险，并增强了我们的财务展望。随着最后一项技术验证——转换飞行——预计于年底前完成，我们现在拥有一条清晰、高效的路径，可实现认证并大规模商业化，使 Vertical 有望引领电动飞行的新时代。”