新西兰空中救护服务订购 BETA 的 eVTOL 飞机
New Zealand Air Ambulance Service orders BETA’s eVTOL aircraft
打开原文新西兰空中救护服务订购 BETA 的 eVTOL 飞机，计划从 2028 年开始用于医疗运输，这标志着 eVTOL 在医疗急救领域的应用进展。该订单涉及两架 ALIA 飞机及 10 架的购买选择，显示了 eVTOL 在实际运营中的潜力。
照片信息
预计阅读时间 6分钟，18秒。
新西兰空中救护服务（NZAAS）已下单订购由总部位于佛蒙特州伯灵顿的电动航空航天公司 BETA Technologies 制造的 eVTOL 飞机，并支付了订单定金。
新西兰最大的空中救护和专业航空包机运营商将使用这款全电动垂直起降飞机，在全国开展空中救护和患者转运业务，计划于2028开始运营。
NZAAS 目前在新西兰设有六个基地，为新西兰各地、南太平洋地区及更广阔区域提供可靠的高质量服务。这笔订单包括购买两架 ALIA eVTOL，并包含另外10架的选择权。公司将把 BETA 的 ALIA eVTOL 加入机队；现有机队包括轻型喷气机和 King Air 涡桨飞机，均配备先进航电设备和航空医疗改装。
ALIA eVTOL 为航空运输提供可靠、低成本且安静的平台。凭借经验证的性能，它非常适合应对新西兰多样的地形。
继新西兰航空签订分阶段的 CTOL 订单，以及该公司在当地的充电基础设施需求不断增长之后，这标志着 BETA 的第二家新西兰客户。
“作为 Skyline Healthcare Group 的首席执行官，我很高兴宣布我们与 BETA Technologies 建立独家合作关系，将 eVTOL 引入新西兰，”集团首席执行官 Annabel Toogood 表示。
“作为一家机构，我们始终着眼未来。将 BETA 的尖端 eVTOL 技术引入新西兰空中救护服务，将补充我们现有的固定翼飞机和喷气式飞机机队。这项创新方案重新定义了空中救护运营，使我们能够以安全、碳中和的方式开展医院间转运，将患者从一家医院送往另一家医院；这将增加救援直升机执行院前任务的可用性，并以接近传统救援直升机一半的成本提供患者转运服务。
“通过整合 eVTOL 技术，我们希望弥合农村和弱势社区面临的服务缺口，让他们能够便捷地获得基本医疗服务。这项合作是医疗运输领域迈出的变革性一步，我们很高兴能够引领这一变化。我们的团队期待与 BETA 团队、民航局（CAA）以及主要客户密切合作，为新西兰可持续医疗服务树立新的标杆。”
“ALIA 能够执行多种任务，凭借高可靠性和高出勤率，它非常适合新西兰空中救护服务这类紧急医疗任务，”BETA 销售负责人 Patrick Buckles 表示。
“我们采用这项技术的首要目标，是扩大服务覆盖面并开辟新的重要航线。ALIA eVTOL 运营成本低、区域航程能力强，而且不依赖跑道。我们期待它能帮助 NZAAS 在南北两岛实现这一目标。”
“我们非常荣幸能为促成 BETA 与新西兰空中救护服务建立关系尽一份微薄之力，”新西兰航空首席可持续发展与企业事务官 Kiri Hannifin 表示。
“很高兴看到 NZAAS 率先行动，将 ALIA eVTOL 纳入机队，帮助在 motu（新西兰）各地转运患者。我们期待继续以各种方式支持他们引进这款飞机，也感谢他们邀请我们同行。”
BETA 正在其位于佛蒙特州伯灵顿、面积为200,000平方英尺的工厂生产线制造全电动飞机，包括 ALIA eVTOL 及其常规起降型姊妹机 ALIA CTOL。
两款飞机均针对载荷和航程进行了优化，适用于区域或城际运输；根据构型不同，最多可搭载1,250磅有效载荷，或搭载五名乘客和一名飞行员。NZAAS 将与 BETA 合作开发医疗舱设计。该机型最初为医疗货运用途而设计，新舱型将借鉴运营方的专业经验，并专门满足其需求。
在近五年的性能测试中，BETA 的飞机已降落在超过90美国和加拿大的机场，已完成与美国空军的部署任务，并完成了业内首次载人 eVTOL 全转换飞行。
除飞机外，BETA 也在铺设电动充电网络。目前，BETA 在美国各地已有 38 个充电桩投入使用，另有数十个正在开发中。新西兰航空也已宣布下达采购订单，以扩大北岛和南岛的充电桩网络。
本新闻稿由 BETA Technologies 编写并发布。
驾驶空客 H145 D3 执行救生飞行任务，与克里斯蒂安娜护理中心生命网合作
HeliTrader 飞机挂牌信息
招聘
发现拼写错误或笔误？
点击下方按钮给我们的团队发送电子邮件，我们会尽快处理。
有想要推荐的新闻线索吗？
点击下方按钮给我们的团队发送电子邮件，我们会尽快处理。
来源：verticalmag.com · verticalmag.com