美国陆军支持 Beta Technologies 飞行测试项目

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美国陆军通过与 Beta Technologies 签订一份新合同，扩大了对先进空中交通（AAM）领域的关注。

Beta 首席执行官兼创始人 Kyle Clark 在今天发布的一份新闻稿中表示：“与陆军建立这一合作关系，标志着军方致力于推动和采用可持续电动航空解决方案又迈出了重要一步。我们很欣慰该领域持续获得支持，这使我们能够加快 Alia 的研发，将其打造为一款极其安全可靠、适用于军事和民用场景的物流飞行器。”

陆军和 Beta 的工程师将共同评估 Alia 如何用于陆军任务。这包括测量飞行器的航程、高度、续航时间和载荷限制，然后测试特定的货运和物流任务。

据其网站上查看，Alia-250c是一款升力加巡航构型飞行器，翼展为50英尺（15米）。这家 eVTOL 开发商的目标航程为250海里（约460公里或285英里），最大起飞重量接近7,000磅（3,175千克）。

这是 Beta 与美国武装部队某军种开展的第二次合作。这家总部位于佛蒙特州的 AAM 公司此前曾获颁首个有人驾驶电动飞行器适航批准，由美国空军于2021授予，以便作为空军 Agility Prime 计划的一部分参与飞行测试活动。

当时，只有加利福尼亚州的 Joby Aviation 获得了美国军方针对 eVTOL 飞行器的适航批准，但该初始军事飞行放行（MFR）仅适用于无人驾驶运行。

与美国陆军签订的新合同只是 Beta 过去一年一系列进展中的最新一项。为了进一步拓展与军方的关系，Beta 去年夏天通过任命 Will Roper 博士加入董事会，增聘了更多军事领域专家；他曾任空军负责采购、技术与后勤事务的助理部长。

该公司称，Alia 的固定桨距螺旋桨和位于机身中央的电池使其飞行和机动时更加稳定。去年，美国联邦航空管理局（FAA）支持了这一说法，认定该飞行器足够稳定，可以完成多次跨州飞行——从位于纽约州普拉茨堡的主要测试地点出发，飞越尚普兰湖，抵达公司位于佛蒙特州伯灵顿的总部。

Beta 创下了公司续航时间、航程和飞行高度纪录，其中一次飞行达到的高度为8,000 ft (2,440 m)，另一次飞行的航程为205 mi (330 km)在另一次期间。 该飞行器当时处于飞机模式飞行，产生阻力的顶部升力螺旋桨已拆除。迄今只有 Joby Aviation 报告了截至目前最长的全尺寸 eVTOL 飞行，总距离为154.6英里（248.8公里）。

除了探索国防领域的应用外，Beta去年还宣布了该机型的几家启动客户，包括联合治疗公司用于医疗任务，UPS用于货物配送，以及Blade用于城市空中交通服务。该公司计划依据第23部规定取得美国联邦航空管理局（FAA）认证，预计于2024开始交付。

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