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Moya Aero · 巴西

MOYA 256

Moya Aero MOYA 256

构型待核实 · 全尺寸原型机／完成转换飞行（媒体转述） · 核查 2026-10-24 · 来源更新 2026-10-23

加入对比，继续选机型 →查看发布原文 ↗公司官网 ↗

飞行构型与公司名称

构型待核实

报道确认垂直起降与机翼承载转换飞行，未逐项说明推进器与旋翼布置。

核对构型依据 ↗

原始目录分组：构型待核实

中文名称：待核实 · 原名：Moya Aero

每项参数附独立出处。厂商声明、目录转述与监管使用限制分别标明；设计目标和历史版本不等于当前实测性能。不同任务条件的航程与载荷请查看引用原文。

资料覆盖与状态依据

可用性能指标 0/3 · 全尺寸原型机／完成转换飞行（媒体转述） · 媒体报道 · 目录阶段，尚未核实批准状态

查看状态依据 ↗

综合分为区间：缺少成熟度依据、商载、航程、巡航；缺失分量按可能区间保留，不给确定分数或名次。

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主要参数与逐项引用

座位／载员
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

乘客
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

驾驶方式
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

航程（按来源口径）
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

能源形式
纯电[1] 来源 ↗

媒体报道，尚未用厂商原文独立复核

依据与条件

根据动力来源原文归纳；2026-10-23媒体报道转述厂商10月21日宣布的转换飞行；性能为报道中的计划指标，待厂商原文复核，不代表实测、适航批准、确定订单或已商业投运。保留旧Moya eVTOL概念机与原型机；未公开的能源容量继续未知。

eVTOL Insights · 核查 2026-10-24 · 来源日期 2026-10-23

The fully electric, uncrewed MOYA 256
能源量（按来源口径）
电量：未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

巡航速度
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

最大速度
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

最大起飞重量
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

载荷
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

空重
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

长度
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

翼展
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

宽度
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

高度
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

动力来源
纯电；电池容量未披露[1] 来源 ↗

媒体报道，尚未用厂商原文独立复核

依据与条件

2026-10-23媒体报道转述厂商10月21日宣布的转换飞行；性能为报道中的计划指标，待厂商原文复核，不代表实测、适航批准、确定订单或已商业投运。保留旧Moya eVTOL概念机与原型机；未公开的能源容量继续未知。

eVTOL Insights · 核查 2026-10-24 · 来源日期 2026-10-23

The fully electric, uncrewed MOYA 256
电机
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

旋翼／螺旋桨
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

续航时间
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

飞行高度
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

安全设计
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

电池容量
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

燃油容量
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

储氢量
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

充电时间
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

货舱容积
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

噪声
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

旋翼直径
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

电荷容量（非电量）
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

电池电压
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

电池质量
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

电池类型
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

装机功率
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

起降／悬停功率
未公开／待核实

未公开／待核实

依据与条件

未找到可引用的公开参数，不估算。

全部原始参数

2026-10-23媒体原文核对 · 参数待厂商复核

飞行器类型
MOYA 256，全尺寸无人货运eVTOL原型机[1] 来源 ↗
依据与条件

2026-10-23媒体报道转述厂商10月21日宣布的转换飞行；性能为报道中的计划指标，待厂商原文复核，不代表实测、适航批准、确定订单或已商业投运。保留旧Moya eVTOL概念机与原型机；未公开的能源容量继续未知。

full-scale MOYA 256 autonomous electric vertical take-off and landing (eVTOL) cargo aircraft
核查 2026-10-24
研发状态
完成垂直起飞、机翼承载飞行及返回垂直着陆的完整转换飞行（媒体转述）[1] 来源 ↗
依据与条件

2026-10-23媒体报道转述厂商10月21日宣布的转换飞行；性能为报道中的计划指标，待厂商原文复核，不代表实测、适航批准、确定订单或已商业投运。保留旧Moya eVTOL概念机与原型机；未公开的能源容量继续未知。

demonstrating vertical take-off, wing-borne flight and a return to vertical landing.
核查 2026-10-24
动力来源
纯电；电池容量未披露[1] 来源 ↗
依据与条件

2026-10-23媒体报道转述厂商10月21日宣布的转换飞行；性能为报道中的计划指标，待厂商原文复核，不代表实测、适航批准、确定订单或已商业投运。保留旧Moya eVTOL概念机与原型机；未公开的能源容量继续未知。

The fully electric, uncrewed MOYA 256
核查 2026-10-24
Planned payload
30 kg，计划指标[1] 来源 ↗
依据与条件

2026-10-23媒体报道转述厂商10月21日宣布的转换飞行；性能为报道中的计划指标，待厂商原文复核，不代表实测、适航批准、确定订单或已商业投运。保留旧Moya eVTOL概念机与原型机；未公开的能源容量继续未知。

a planned payload of 30kg and a range of 160km.
核查 2026-10-24
Planned range
160 km，计划指标[1] 来源 ↗
依据与条件

2026-10-23媒体报道转述厂商10月21日宣布的转换飞行；性能为报道中的计划指标，待厂商原文复核，不代表实测、适航批准、确定订单或已商业投运。保留旧Moya eVTOL概念机与原型机；未公开的能源容量继续未知。

a planned payload of 30kg and a range of 160km.
核查 2026-10-24
认证证据
本报道未提供TC、PC、单机适航证或运行许可的颁发依据[1] 来源 ↗
依据与条件

2026-10-23媒体报道转述厂商10月21日宣布的转换飞行；性能为报道中的计划指标，待厂商原文复核，不代表实测、适航批准、确定订单或已商业投运。保留旧Moya eVTOL概念机与原型机；未公开的能源容量继续未知。

The company has not announced a date for certification or entry into service.
核查 2026-10-24

补充检索来源

补充检索尚未完成或来源暂不可访问。未公开参数继续留空。

明确提及本机型的报道

10月24日周六
10月23日周五

目录参数变化记录

从保存的目录刷新快照比较，资料修改不等于实机性能发生变化。

暂无已保存的版本变化，后续目录刷新将保留快照。