航空产业链

华福证券2024年报告记载其于2023年研制并交付国内首台eVTOL模拟机；报告没有说明模拟机对应机型或后续训练认证范围。 航空维修、航空技术服务与飞行模拟培训。

公司年报披露以自主飞控为核心，为eVTOL研发航电飞控并建设低空管理平台；其子公司与峰飞开展低空运营合作。公司业务布局、项目合作和具体型号供货分别核实。

eVTOL产品目录收录的整机研发主体；包括概念、原型和历史项目，经营状态与企业身份需另行核实。

eVTOL产品目录收录的整机研发主体；包括概念、原型和历史项目，经营状态与企业身份需另行核实。

2025年3月亿航公告披露其取得无人驾驶载人航空器运营合格证；具体运营范围以批准文件为准。

公司披露其低空业务覆盖eVTOL碳纤维材料、预浸料和复合材料制件，并称与时的科技协作承担E20机体材料与部件任务；保留具体合作项目背景。

eVTOL产品目录收录的整机研发主体；包括概念、原型和历史项目，经营状态与企业身份需另行核实。

华福证券2024年报告将其卫星通信技术列为可用于eVTOL的候选，并将其纳入低空空管与通信配套；未确认具体机载装机或空域平台合同。 卫星导航、卫星通信及仿真测试业务。

国元证券报告将其列入国内eVTOL综合航电领域企业；报告线索不单独证明具体型号定点、认证或批量供货。

华福证券报告披露其曾向飞行汽车制造商客户及子公司提供3D打印设备；作为制造装备线索收录，不代表eVTOL机载零件供应商身份。 工业级金属和高分子增材制造设备及航空应用。

eVTOL产品目录收录的整机研发主体；包括概念、原型和历史项目，经营状态与企业身份需另行核实。

华福证券2024年eVTOL报告将其列为碳纤维材料候选，并转述亿航曾试用其产品；来源未确认当前型号定点或持续供货。

华福证券2024年报告记载其曾与小鹏汇天签订技术开发合同并实现收入；此处作为机体复材项目线索，具体产品与后续状态待核。

国金证券报告将其列为布局eVTOL电机系统的国内企业，并称公司推出面向eVTOL的电机系统产品；该来源未证明当前具体客户供货。

公司年报披露与清华大学研发面向eVTOL等场景的电动涵道推进器，已有型号完成多轮性能测试和可靠性验证；此前公告明确产品尚未应用，后续装机与取证状态需继续核实。

2024年4月公告披露与亿航合作研发eVTOL超快充电池方案。

eVTOL产品目录收录的整机研发主体；包括概念、原型和历史项目，经营状态与企业身份需另行核实。

华福证券2024年报告将其列为低空空管系统候选；报告没有确认具体eVTOL城市平台合同或正式运行范围。 空中交通管理、机场运行及低空指挥信息系统。

华福证券2024年报告将其列入eVTOL电驱动与电机控制器候选，并转述其曾获得电动飞行器电机控制器项目资金支持；未确认后续型号定点。

eVTOL产品目录收录的整机研发主体；包括概念、原型和历史项目，经营状态与企业身份需另行核实。

eVTOL产品目录收录的整机研发主体；包括概念、原型和历史项目，经营状态与企业身份需另行核实。

产品目录收录的高校或研究机构；研究项目与商业化企业分别列示。

eVTOL产品目录收录的整机研发主体；包括概念、原型和历史项目，经营状态与企业身份需另行核实。

eVTOL产品目录收录的整机研发主体；包括概念、原型和历史项目，经营状态与企业身份需另行核实。

公司年报披露雷达及算法服务正拓展民航与低空经济，可用于低空目标监视和气象探测；属于地面基础设施与运行保障，不是机载航电供货证明。

2024年7月公告披露与亿航开展无人驾驶eVTOL协同运营合作。

国元证券报告将南航列为国内eVTOL飞控研发相关高校；研究活动与商业供应商身份分开记录。 航空宇航科学、动力、控制与制造技术研究。 航空客货运输及相关服务。

2024年8月峰飞公告披露双方签署战略投资与合作协议，并共同研发eVTOL航空电池。

国元证券报告将其列入国内eVTOL航电领域企业；既有目录型号与供应商项目为两类信息，当前客户范围尚需核对。

华福证券2024年eVTOL报告将其列为测试服务候选；具体服务项目、型号与监管认可范围未在该报告中披露。 检验检测、可靠性及航空航天相关测试服务。