AstraQua 获 NASA 127 万美元合同开发自主飞行器健康感知技术
NASA 向 AstraQua 授予 127.5 万美元的 Phase II 合同,用于开发 AstraSense 技术,用于电动和混合电动航空器的健康监测。该技术旨在使自主飞行器能够感知自身状态,提前识别潜在故障,提升安全性和任务适应性。
NASA 向 AstraQua 授予 127.5 万美元的 Phase II 合同,用于开发 AstraSense 技术,用于电动和混合电动航空器的健康监测。该技术旨在使自主飞行器能够感知自身状态,提前识别潜在故障,提升安全性和任务适应性。
Joby Aviation的尖端eVTOL S4飞行模拟器正变得非常受欢迎,NASA目前正在与该公司合作进行(披露日:2023-03-16)
NASA先进空中交通国家(AAM)活动团队已完成对Joby航空原型电动垂直起降(eVTOL)飞机的两周飞行测试(披露日:2021-09-16)
Joby航空与NASA合作开展为期两周的飞行测试计划,以收集公司eVTOL的噪音特征数据(披露日:2021-09-06)
NASA 开始与 Joby Aviation 的全电动垂直起降(eVTOL)飞机进行飞行测试,以进一步开发其先进空中交通(AAM)国家计划。它(披露日:2021-09-04)
使用贝尔OH-58C直升机进行的集成干运行测试已结束,该项目现正准备(披露日:2021-05-18)
国家航空航天局(NASA)将在未来几个月内与 Joby Aviation 一起进行测试,作为其先进空中交通(AAM)国家活动(NC)的一部分。在(披露日:2021-03-16)
NASA已开始飞行测试活动,作为其先进空中交通国家活动的一部分,为Joby Aviation的原型机测试做准备(披露日:2020-11-30)
NASA计划启动其国家活动发展测试(NC-DT)飞行(https://nari.arc.nasa.gov/sites/default/files/attachments/NC%20Breakout%20Overview%20EcoWorkshop_v2)(披露日:2020-07-24)
本文通过飞行测试和模拟分析,评估了 eVTOL 飞机单个螺旋桨的噪声源特性,揭示了分布式推进系统中噪声的复杂性。研究结果有助于理解 eVTOL 噪声控制的关键因素,对适航审定和噪声管理具有参考价值。依据来源摘要
据Interesting Engineering报道,Joby已在佛罗里达州开展有人驾驶电动空中出租车试飞。一周试飞计划包括圣彼得堡至坦帕国际机场航线,并计划在奥兰多国际机场和肯尼迪航天中心飞行,以验证机场接入、空管协调及交通衔接。部分地点仍为计划,试验不代表已启动常态商业载客服务或完成型号取证。
推荐理由:Joby 在佛罗里达州开展 eVTOL 试飞,为后续商业运营提供数据支持,但尚未取得型号合格证,需持续关注其适航审定进展。
全球首个自主、全电动空中出租车服务。Wisk的自动驾驶eVTOL飞机由波音支持,已安全完成1,750多次测试飞行。(披露日:2026-05-04)
Archer、BETA Technologies、Elevate、Joby Aviation和Wisk等公司被美国运输部长Sean Duffy和(披露日:2026-03-10)
‘eVTOLs及先进空中交通航空器将彻底重新定义个人出行、区域交通、货物物流、紧急医疗等众多领域’(披露日:2026-03-09)
Pivotal成为北美首家获得其认证的先进空中出行纯电垂直起降飞行器制造商(披露日:2026-01-15)
适航审定进展历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2026-01-14)
来自包括Archer、BETA Technologies、Eve Air Mobility、Joby Aviation和Wisk在内的OEMs的高级领导层已表示支持(披露日:2025-12-18)
自主航空公司 Wisk Aero 已成功完成其第 6 代飞行器的首次飞行,这标志着其交付首款 F(披露日:2025-12-18)
Wisk已完成其第6代飞行器的首次飞行,标志着该公司发展历程中的关键一步(披露日:2025-12-17)
Wisk的第六代eVTOL也是首款在美国飞行的自主载人飞行器(披露日:2025-12-17)
Wisk在2025年12月完成了其Generation 6自主eVTOL空中出租车的首次飞行,这是自主航空领域的重要里程碑。(披露日:2025-12-16)
FAA授予Air One eVTOL实验适航认证,标志着该型号在适航审定过程中取得重要进展。此事件反映了美国航空监管机构对eVTOL技术的逐步认可,有助于推动该领域的发展。材料显示FAA正在简化飞行员的航空医学流程,表明监管机构在适应新兴航空技术方面采取了积极措施。
半个多月前,沃飞长空带着与富维集团合作生产的AE200全新设计座舱——智能灵动舱,出现在了2025国际低空…(披露日:2025-08-18)
“这是我们历时5年研发的一款飞行汽车eVTOL,并在今年7月试飞,我相信这将是我们老百姓未来出行的一款交通工具。”在电鹰科技公司的一楼展厅里,创始人蔡晓东正专注地向极目新闻记者介绍一款充满未来感的飞行器。 飞行汽车eVTOL 这款飞行汽车既没有传统车轮,也没有“翅膀”,取而代之的是8个封闭式旋翼。机身长约5.6米,载重400公斤,可容纳4人,无需传统跑道或停机坪,仅需一片平地即可起降。 展厅里成列的无人机 展厅里,除了这款飞行汽车,还陈列着多款功能各异的无人机。说起这些“空中精灵”,这位麻省理工学院访问学者的眼睛闪烁着光芒。2014年回国后,蔡晓东就全身心投入无人机研发。从无到有的过程充满艰辛,一次次失败,又一次次重来。他始终坚信:“没有什么过不去的坎。” 放眼全球寻找专家人才 “这款飞行汽车很多人不相信它能飞起来。”
简化和自动化的制造流程可以帮助eVTOL企业突破航空航天领域固有的规模限制。由Stewart Burnett(披露日:2024-07-10)
Joby航空公司,Inc.(披露日:2024-05-02)
Applied EVTOL Concepts公司的Epiphany Transporter最近通过了初步设计审查,以在联邦航空管理局(FAA)的轻型运动飞机(LSA)框架下认证该飞机(披露日:2024-02-08)
Archer Aviation的Midnight Aircraft在三个月内完成飞行测试计划的Phase 1 Archer Aviation Inc. (NYSE: ACHR),是一家在电动垂直起降领域的重要参与者(披露日:2024-02-02)
Elroy Air于11月12日在加利福尼亚州Byron的试飞设施上完成了世界上首架涡轮发电机混合电动垂直起降(hVTOL)飞机的飞行 - 的(披露日:2023-11-16)
Joby的五人电动飞机成为首架在曼哈顿空域飞行的eVTOL飞机。(披露日:2023-11-14)
整机研制进展历史资料,内容与阶段请核对原文。(披露日:2023-01-25)
佛罗里达州奥兰多——上周在2022年NBAA商业航空大会暨展览会(NBAA-BACE)上,美国联邦航空管理局(FAA)、Eviation、Textron、Overair和Archer Aviation的代表(披露日:2022-10-27)
Wisk Aero刚刚公布了其6代空中出租车,这是一种自主电动垂直起降(eVTOL)飞机。该公司声称,这款飞机是其首选(披露日:2022-10-08)
经过 12 年研发、五代原型机以及超过 1,600 次试飞,Wisk Aero 发布了其计划……的电动垂直起降飞机(披露日:2022-10-03)
加州初创公司Overair获得Hanwha Group提供的145百万美元新一轮融资支持,并表示计划在202下半年开始对其试验型电动垂直起降飞行器原型机进行飞行测试(披露日:2022-06-15)
Overair,一家开发噪音显著降低的电动起飞和降落(eVTOL)飞机的公司,已获得额外145百万美元资金支持其推进计划(披露日:2022-06-15)
Joby 获得 FAA 的 Part 135 认证,标志着其在适航审定过程中取得重要进展。该认证使 Joby 能够开始商业运营,为后续 eVTOL 服务的推出奠定基础。材料表明 Joby 正在推进其商业计划,但尚未获得 eVTOL 的适航认证。
美国联邦航空管理局(FAA)改变其对如何认证用于空中出租车使用的电动起飞和降落(eVTOL)飞机的思路的消息令开发商感到不安(披露日:2022-05-20)
ZEVA成功完成了其全尺寸ZEVA ZERO飞行翼机架的首次无牵引、动力、受控飞行测试,利用(披露日:2022-01-19)
Joby Aviation已获得美国空军对其第二架测试eVTOL飞机的批准(披露日:2022-01-07)