基于全尺寸飞行测试的Joby Aviation eVTOL单桨噪声源评估

配备分布式推进的飞机，例如利用多个推进器产生升力和推力的飞机，会辐射出复杂的声学特征，并且其特征强烈依赖于飞行器的状态。为了更好地解释声学测量并表征主要噪声源机制，将Vold–Kalman阶次跟踪滤波器应用于Joby Aviation eVTOL飞机的全尺寸声学飞行测试测量。通过同步获取飞机位置、每个推进器的时间变化旋转率以及任意单通道声学信号，可以分离谐波和非谐波声学内容。此外，这种时域技术还可以分离各个推进器的谐波内容，从而提供关于总声学场的额外物理见解。使用60节级别的飞越和悬停来举例说明该方法的有效性。在与飞行测试相似的飞机条件下进行了高保真度模拟，表明与测量的总体飞机噪声水平和单个推进器的过滤噪声水平非常吻合。结果清楚地表明，可以在不使用相位麦克风阵列的情况下，按相对重要性对推进器进行排序。提供了频率域和阶次域的结果，以及噪声半球，以说明相对声源贡献和辐射角度依赖性。鉴于每种飞行条件下的推进器状态相似，声学差异可以与交互效应或安装效应相关联，突显了孤立推进器模型的不足。

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