ITA Airways 与 Archer Aviation 合作评估 eVTOL 空出租车服务

ITA航空与Archer Aviation已签署协议，将在意大利利用美国制造商的电动垂直起降飞行器Archer Midnight开发全电动空中出租车网络。根据双方于本周四发布的联合声明（29），该联盟计划在意大利主要城市部署这项服务，但未提供更多细节。声明仅举例说明罗马菲乌米奇诺机场至首都中心的航线：Archer估计，Midnight可在不到10分钟内完成这段行程，而公路出行约需一小时。该机为有人驾驶的电动垂直起降飞行器，可搭载四名乘客，设计用于连续执行短途飞行，且航班间所需充电时间较短。 根据该方案，航空公司将负责把新服务整合进其航线网络，并统筹乘客的全程体验。运营将交由声明中未具名的“专业合作伙伴”负责。在法律说明中，Archer澄清，这些协议均为附条件协议，须以签署最终合同为前提。 Archer强调，ITA航空是首家加入其合作伙伴网络的欧洲航空公司。该网络包括纽约的联合航空、参与Launch Edition计划的阿布扎比航空和埃塞俄比亚航空，以及Soracle（日本航空与住友的合资企业）和大韩航空；后两家各自计划最多采购100架Midnight。 这并非ITA首次涉足先进空中交通。2022年4月，ITA与空中客车签署谅解备忘录，探索使用CityAirbus NextGen提供服务；2024年1月，UrbanV和Enel也加入了这一合作。一年后，空中客车因电池技术尚不成熟而暂停了该电动垂直起降飞行器的研发。 至于Archer，Midnight目前尚未获得美国联邦航空局（FAA）型号合格证。四月，该公司报告称，它是该领域首家完成流程四个阶段中第三阶段的企业。本月，该公司在旧金山湾完成了有人驾驶飞行，包括一段约10分钟、从奥克兰国际机场飞往滨海区的航程；不过，这些飞行采用传统起飞和着陆方式，以飞机模式进行。 这家意大利航空公司由经济与财政部持有59%，由德国汉莎航空持有41%。汉莎航空于五月宣布将行使期权，把持股比例提高至90%，交易金额为325百万欧元，预计在2027年第一季度完成。 ITA航空首席执行官兼总经理Joerg Eberhart表示，该协议“是评估电动空中出租车服务如何补充我们的航线网络、改善机场、城市中心和其他战略目的地之间连接的重要一步”。他还补充说，公司正在探索“不同的解决方案，以确定最适合客户的产品”。 Archer创始人兼首席执行官Adam Goldstein表示：“意大利拥有监管方面的领导力、基础设施，现在也有了航空公司合作伙伴，能够让空中出租车成为现实。”他回忆说，菲乌米奇诺机场的旅客吞吐量去年首次超过50百万。