eVTOL 队列或于 2050 年接近 7000 架

Valour Consultancy 的一项新预测显示，到 2050，全球投入运营的电动垂直起降（eVTOL）空中出租车机队规模将略低于 7,000 架。这表明，城市空中交通的推广速度将比一些早期行业预测更慢，范围也更受限制。

该 分析，发表于《先进空中交通的未来》—2026，估计到本世纪中叶将有 6,824 架载客 eVTOL 飞机投入运营。该咨询公司将这一发展路径描述为“渐进式、受基础设施限制”的建设过程，而非早期市场预期中常见的快速扩张。

报告认为，eVTOL 空中出租车运营仍将集中在少数人口密集的大都市地区。Valour 指出，可行的服务网络可能依赖于需求旺盛、基础设施投资规模大且拥有能够支撑高端定价模式的高收入乘客群体的大城市。

在这项预测中，运营成本仍是主要制约因素。报告列举了电池更换周期、保险、飞行员培训和垂直起降场费用等因素，这些因素可能使票价远高于传统网约车服务。报告还指出，长期以来被寄予厚望的空中出租车“优步式”定价模式，按照目前的经济条件看来不太可能实现。

从地域来看，报告预计中国将率先部署，这得益于协调推进的基础设施建设以及国家对低空航空系统的投资。其他地区的进展预计较慢，监管碎片化和垂直起降场建设有限将成为规模化发展的主要障碍。

尽管eVTOL 空中出租车在预测中仅占较小份额；Valour 预计先进空中交通领域整体将实现更广泛的增长，包括区域电动飞机、货运无人机和混合电动设计。到 2050，这些细分领域合计在全球投入运营的航空器可能超过 19,000 架。